• 出海企业要突破“三道围墙”，印度是其中的“瓮城”

  

  达尼华为前海外业务负责人，《海外征程》商业丛书作者

  “一定要做美国市场”，“跟美国做生意才能做大”——此轮中企出海潮中始终存在这样的迷思。其实世界很大，没了美国还有其他新兴市场，中国企业一样可以发展得很好。[全文]

  150359 79 中企出海 2025两会

• 看待中企出海，不能停留在能否守住“世界工厂”的层次

  

  林雪萍上海交通大学中国质量发展研究院客座研究员

  2004年，美国对中国蜡烛大幅加征反倾销税税率，使得大批中国蜡烛企业迁到越南。20年过去了，有的蜡烛厂仍在给美国市场供货，然而，当年发起贸易战的主体——美国蜡烛协会可能已经不存在了。[全文]

  139542 117 问诊2025中国经济 观察者头条

• 西方客户不买我们最想卖的东西，而南方兄弟又没钱买，怎么办？

  

  翟东升中国人民大学区域国别研究院院长

  在脱钩断链的大背景下，帮全球南方就是帮自己。谁在政治上和市场上跟我们走，谁坚持买我们的华为、大疆和电动汽车，谁就是我们的朋友，那么我就有义务在地缘战略上保护他，闹颜色革命的时候力挺他，发生金融和债务危机的时候更要联合一帮朋友们去给他输血。[全文]

  151216 165 中国经济

• 西方越限制，国产生态机会越多

  

  张承义飞腾信息技术有限公司副总经理

  我们不是闭门造车，不是盲目揣测用户喜欢什么或者愿意用什么，在产品定义阶段，我们已经走到用户侧，走到应用侧，看一看用户接下来需要什么，未来需要什么，以了解和规划我们的芯片要去定义什么样的设计和功能。[全文]

  85658 18 观网财经-科创

• 摆脱依赖，中国需要布局自己的“出海生命线”

  

  WEGO研究院巨潮WAVE旗下公众号，关注国际化与出海

  如今，要保证中国资本、产业、产品顺利出海，前提就是要构建多条中国自身掌控力更强、更稳定的物流航运体系。[全文]

  71142 34

• 新能源出海“大时代”，我们要参与全球供应链的再次设计

  

  林雪萍上海交通大学中国质量发展研究院客座研究员

  为什么中国制造的优势是在一个加速通道里面发生？这跟供应链有关。“中国大出海”的“大”不是好大喜功的“大”，而是“大航海时代”的“大”，我们要用全球视角去看当下正在发生的事情，用全球格局进行包容化的布局。[全文]

  36421 10 中国经济

• “很多事只有我们能干成，换任何一家美国或欧洲企业都不行”

  

  曹丰泽中企驻外工程师

  如果是小的工程，可能印度、土耳其或埃及的承包商也能干。但如果是非常大的工程，那么既有技术又有人手，且还有经验去组织张罗的，就只有中国这唯一的选择了。[全文]

  213383 113 非洲之窗

• 我在越南看中企大出海，“成色”究竟如何？

  

  林雪萍上海交通大学中国质量发展研究院客座研究员

  利润、市场、中美关系都正在驱动着中国和国际企业向着越南涌入，但中企现在也面临着来自当地管理、文化、服务等国际化挑战。建立企业国际化能力，而非只是将产品卖出去。有些企业，即使海外收入占比超过50%，依然没有真正的国际化的能力。[全文]

  96445 34

• 中国赢了吗？美国怎么办？

  

  晨枫自由撰稿人

  中国发展不是为了赢，是为了比昨天的自己更好。中国也无意制造美国的衰落。美国真要学中国，就需要拥抱以物为本的经济思维，放弃以钱为本的经济思维。但美国做得到吗？[全文]

  217111 173

• 泰国出现“反中资浪潮”？卷王出海被人嫌弃太卷，该怎么办？

  

  岳汉旅泰中国媒体人

  再过二十年，泰国人将完全忘记比亚迪、长城是中国公司，完全忘记蜜雪冰城是一家中国企业，忘记Lazada和拼多多实际上是中国平台。只要它们足够优秀，顶得足够长久，就终将被视为泰国经济体系中原生的组成部分。[全文]

  199034 150
  · 泰国“陆桥”分流马六甲海峡，有望吸引中资？
  · “希望能与中国展开更多合作”

• 这几年做生意发现：美国日本对新技术最保守，和印度打交道要当心……

  

  霍耀东外贸经理人，人文地理和多元文化研究者

  这个世界上的每个人都有自由地热爱自己祖国的权利，而不是只有美国人爱美国才是合理合法。让肯尼亚人热爱肯尼亚，让埃塞俄比亚人热爱埃塞俄比亚，这是值得赞颂的事情，爱国并不可耻，阻止和嘲讽他人爱国才可耻。[全文]

  244332 161 中企出海

• 中国基于社交平台的电商模式，在美国行得通吗？

  

  万文忻雪城大学讲师，上海纽约大学前兼职教授，前伟门汤逊公司大中华区首席执行官

  中美两国虽然存在文化差异，社交媒体用户人群也不同，但是由于中美电商会相互吸取各自先进元素。随着技术融合推进，中美双方的电商发展之路将会有更多相似性。[全文]

  53197 5 中企出海

• 为什么消费者会选中国品牌？西方确实要思考自身竞争力是否下降了

  

  彭家荣中企海外战略及品牌建设专家

  中企在出海的过程中，必然会面临着各种当地的文化冲突与压力，还需要和新的供应商和代理商建立联系。当地的商会、协会、媒体都可以为我所用，提升自身品牌和公关水平。[全文]

  97192 30 中企出海

• 对接中国企业落地，巴基斯坦有三大优势

  

  扎米尔·艾哈迈德·阿旺巴基斯坦国家科技大学中国和全球化中心研究员

  巴基斯坦发展经济的潜力巨大，从以下几个方面可以体现出来：人口结构，劳动力成本和原材料的性价比。这次夏巴兹总理访华的一个重要的侧重点就是经济合作，而且在访华之前做了充分的准备和调研。[全文]

  80230 107 巴铁

• 《歌手2024》“逆转”爽文背后，妙手还是险棋？

  

  新之AKIRA影评人，新之说主讲

  这不，原本对欧美乐坛不熟悉也不感兴趣的众人，最近在吃瓜和朴素的情感趋势下，开始钻研流行音乐趋势，开始主动搜他们的战绩、故事和往年音频视频内容了。不出意外，吃了这么多“粮”之后，粉丝团就要粉墨登场，发挥战斗力了。人类这该死的胜负欲啊！[全文]

  65668 31

• 红海危机，中企在吉布提的经济特区受影响吗？

  

  何烈辉上海达之路控股集团董事长，中国非洲人民友好协会副会长

  我们从中国发货物到吉布提受阻，好不容易找到一家船公司承运，但是相比于2023年11月份，我们在2024年1月份发货时集装箱的运价上涨了近400%。[全文]

  59952 7

• 汽车出口全球登顶，欧美重新入局后中国还会有优势吗？

  

  封凯栋北京大学政府管理学院长聘副教授

  如果美西方国家想要在技术供应上卡中国新能源汽车工业，那它们没有办法在“脖子”上动手，只能在“胸口”甚至“腰部”断供。这对于供应链上的跨国企业来说是很难接受的，它们一旦退出，那么本土汽车技术供应商就会有机会挤进来。[全文]

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• 中国企业如何摆脱“国内卷完国外卷”的困局？

  

  封凯栋北京大学政府管理学院长聘副教授

  中企出海，目标仅仅是成为新的跨国企业，就像当初西方企业进入中国时的样子吗？类似现在的流行话语：憎恨跨国公司，理解跨国公司，成为跨国公司。我个人对此是抱有怀疑的[全文]

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• 瑞幸在泰被“李鬼”索赔20亿！背后又是“中国人坑中国人”？

  

  岳汉旅泰中国媒体人

  有门路的人，当然是有的，只是未必就能让你遇见。实际上，这些“有门路的人”，可能只是和泰国大佬们合过一张影，办了一个野鸡协会，或花钱请了几个警察替你“机场开道”而已。名字越是高大上，越是喜欢在办公室里挂国旗国徽的，你越是要留神。[全文]

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• NGO摆拍后诬陷“用童工”，中企百口莫辩，日企组合拳反击

  

  谭亚幸MSC咨询创始人兼CEO

  国际机构的逻辑是“你得证明你没有用童工”，而我们的逻辑是“你得证明我有用”，我们没有办法自证“我没有杀人”。[全文]

  148823 44 “一带一路”十周年 中企出海

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