林雪萍上海交通大学中国质量发展研究院客座研究员
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中国企业出海墨西哥，发展情况如何？
几乎每个中国工厂都经历了痛苦的磨难，不断寻找合适地融入本土的方式。而一旦在这里落下脚跟，工厂就会发现新的价值。它会呼叫上游供应商来这里落地，共同建立一条新的价值链体系。而当更多供应商落地的时候，整个链条的每个企业都会变成受益者。[全文]
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看待中企出海，不能停留在能否守住“世界工厂”的层次
2004年，美国对中国蜡烛大幅加征反倾销税税率，使得大批中国蜡烛企业迁到越南。20年过去了，有的蜡烛厂仍在给美国市场供货，然而，当年发起贸易战的主体——美国蜡烛协会可能已经不存在了。[全文]
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新能源出海“大时代”，我们要参与全球供应链的再次设计
为什么中国制造的优势是在一个加速通道里面发生？这跟供应链有关。“中国大出海”的“大”不是好大喜功的“大”，而是“大航海时代”的“大”，我们要用全球视角去看当下正在发生的事情，用全球格局进行包容化的布局。[全文]
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我在越南看中企大出海，“成色”究竟如何？
利润、市场、中美关系都正在驱动着中国和国际企业向着越南涌入，但中企现在也面临着来自当地管理、文化、服务等国际化挑战。建立企业国际化能力，而非只是将产品卖出去。有些企业，即使海外收入占比超过50%，依然没有真正的国际化的能力。[全文]
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华强北的无人机和合肥的机器人，不同供应链模式有何启示？
这就是生态，产业生态越繁荣，分工可以越细。在华强北有很多只有两三人的小公司，他们只靠设计环节，就能得到大量订单，得以生存下去。但如果这样的企业搬到内陆城市，周围没人去找他们设计无人机引擎或其他零部件，它的这种单一技能是没有存在意义的。[全文]
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中国是不是还有一种力量，来抵御美国对供应链的控制力优势？
中国强大的供应链不能无所作为，也不能只留在本土，任由新的供应链成长。当一个新的力量正在成长时，为什么不能利用自己已有的能力参与格局重塑，以获得更大的主动权呢？[全文]
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德企的务实与正在形成的新供应链秩序
在产业游离的供应链大分流之下，中国企业与外资企业当下也处在微妙的商业关系之中。当前供应链大变局之下，无数新的可能都值得尝试。[全文]
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缝衣服这件事惊动了美国最神秘的机构......
为了缩短供应链，使产品更贴近消费者，躲开中国日益增长的人力成本，都是一些服饰运动鞋品牌商选择离开中国的原因。然而，这一次，有了一个令人惊讶的理由：在美国工厂，是为了更低的成本！[全文]
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