翟东升：中国搭美国便车？不，我们是付巨额车费的乘客

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翟东升：中国搭美国便车？不，我们是付巨额车费的乘客
- 翟东升中国人民大学国际货币所研究员
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2019-10-28 07:26:14 字号：A- A A+ 来源：人大重阳

最后更新: 2019-10-28 07:27:03

中国自身的制度与政策

这一部分内容从中国自身的角度进行分析。

1、合作与学习的对象

第一个30年我们主要学的是苏联。在此期间，大批苏联专家受邀来中国支持经济建设，这其中有156项军工、重工业项目；第二个30年是中国开始改革开放的30年，在这个时期，我们主要学习的对象是美国。经过改革开放的实施，中国经济得到前所未有的大幅度发展，实现了世界经济发展的奇迹；第三个30年之后，我们学习谁？在目前来看，学习欧洲是比较合适的。欧洲的做法是欧洲社会主义运动，第二国际后来衍生出来的，比较强调居民的福利、劳工的福利、劳动者权益、绿色环保、多边主义等等。欧洲的“道”有它的合理性。当然，对于欧洲体制的错误我们要进行批判和鉴别，我们要永远保持谦虚谨慎不骄不躁的心态。

2、经济模式与资本形式

1949-1978年，即第一个30年，我们从苏联学到了计划经济、国有资本和集体资本，并将之与中国的现实情况结合，走出了一条符合中国自己的经济模式，形成了具有中国特色的资本形式。

第二个30年，即改革开放时代，中国打开国门学习美国、日本、欧洲、新加坡等发达国家的经济模式，我们把其成功的经验引进来，结合现实国情，设立经济特区、招商引资、开放市场，加入WTO、吸引外商直接投资FDI等等，取得了巨大成功。

新时代以来，混合资本是中国经济中的主流。此时，国有资本继续做大、做强、做优，民营资本更具有活力，引入的外资也继续完善中国的资本结构。此时世界处于逆全球化时代，而我们仍然要继续开放市场、招商引资。当然，在这个时期，我国对待外资需要根据实际需求择优而选。

3、对世界市场体系的态度

前30年我们是革命的态度，要打破这个不公平不正义的世界资本主义体系。从1979年开始，我们选择的是融入。所以，1979年之后，中国这个革命者开始换了一个策略，在世界资本主义的体系里不断吸取能量和成长，我们的GDP目前还是美国的67%左右。其实GDP计算和比较有很大的问题，在全球计算GDP时，把不可贸易品都算在里面的，但真正具有可比性的是可贸易品。应该只比较中国和美国的可贸易部门的每年财富增加值到底谁大谁小。如果比较贸易部门，我们早已超过美国。2009年之后的新时代，我们对全球市场体系是重塑和引领。

4、执政合法性的表述

第一个三十年我们执政合法性的核心逻辑是“只有中国才能救中国”，关键在于“救”。在大国争霸的时代，强敌环伺的冷战背景之下，这个“救”字的确具有很强的说服力。

1970年后，中国已经是核武器大国，五大常任理事国之一，经济发展成为核心命题。所以，“只有中国共产党才能发展中国”成为当时的政治表述。

2012年以后，中国人民已经不再贫穷，此时对于美好生活的追求等诉求呈现多元化的态势，不同地区的诉求也不一样。这时候我们需要与时俱进提出新的论述，只有中国共产党才能实现中国人的中国梦。“中国梦”的概念包罗万象，也正符合当今社会的多元化状态。

5、倚重的阶层

第一个30年倚重的主要是工农；第二个30年主要是国际化精英；而第三个30年主要依赖中产阶级。目前，中国需要做大做强其中产阶级的实力。至于如何定义中产阶级，近期一项报告指出，如果家中有汽车，在同一个城市里就是中产阶级。

将前后两个三十年统一起来的解释框架

以上总结了三个30年的分段，又从不同方面进行了总结对比。这三个30年，尤其前两个30年，前30年人们说重要的是政府要有所作为；后30年人们说重要的是市场自由，政府要减少干预，虽然表面上看起来许多东西是完全对立的，但是它是完全可以统一的。通俗来讲，这就是公共产品同私人产品的映射关系。在此，我提供一个民本主义政治经济学的理论新框架来阐释并融合这两个三十年。

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标签全球化中国中国崛起全球经济
- 原标题：中国搭美国便车？不，我们是付巨额车费的乘客
- 责任编辑: 周雪莹
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