编者按：

11月15日至16日，亚太经合组织（APEC）第三十一次领导人非正式会议在秘鲁首都利马举行。本次APEC峰会以“赋能、包容、增长”为主题。而这次办会，也是秘鲁继2008年和2016年之后，第三次迎来“APEC时刻”。

值得注意的是，从APEC到G20峰会，近期有两场全球峰会在拉美举行。而近年来，随着全球南方国家的崛起，拉美也经历了一个重新“被发现”的过程。

这类全球性盛会能为举办国带来什么机遇？包括秘鲁在内的拉美地区已成为“一带一路”倡议的重要参与方，中企在当地的经营发展经历了哪些蜕变？或大或小的干扰时常来袭，相关合作又是如何坚持？围绕相关问题，观察者网和《今日中国》杂志秘鲁代表处负责人、《公言报》总编孟可心进行了对话。

【整理/观察者网 彭宇萱】

观察者网：这次是利马第三次举办APEC，结合前两次的经验来看，这类盛会会给秘鲁带来哪些机遇？

孟可心：秘鲁因位于南美洲，地理位置相对偏远，世界的关注度较低。因此，借助国际大型会议来提升国家形象，吸引外资和游客成为了秘鲁的对外策略之一。APEC这样的会议不仅是秘鲁展示自我、吸引外资的重要平台，也帮助其推广旅游业、美食业，同时还能宣扬自己拥有金融自由化等营商优势。

11月10日在秘鲁首都利马拍摄的2024年亚太经合组织会议标识。 资料图：新华社

如你所说，自2008年以来，秘鲁已三度作为主办国举办APEC会议。2008年，时任中国国家主席胡锦涛带领中国代表团参加APEC，当时的秘鲁总统是阿兰·加西亚·佩雷斯。那时秘鲁与中国的关系就已非常紧密，秘鲁政府特别希望吸引中国的投资。

那次胡锦涛主席带领众多中国企业家来访，其中最为知名的是马云。我印象特别深刻的是，当时马云在秘鲁官员的陪同下访问了利马的一家服装布料批发市场，却遭遇了当地民众的强烈反对，甚至有人向他扔鸡蛋，质疑阿里巴巴会夺走秘鲁人的工作岗位。那时的秘鲁尚较为封闭，对全球化的理解有限，不像今天的中国那么开放。然而，随着全球商业和网络化的发展，商业模式发生了巨大的变化，这也成为了一个深刻的转折点。

到了2016年，库琴斯基担任秘鲁总统，而他同样高度重视与中国的合作。我当时到他家采访，他明确告诉我，他的总统首访将安排访问中国。后来，他确实也这么做了。2016年之后，大量中国企业进入秘鲁市场，尤其是在矿业和基础设施领域，中资企业在秘鲁的投资逐年增加。例如，中铁、中交等中企纷纷参与了秘鲁的基础设施项目。根据统计，在秘鲁，2016年时，注册的中资企业不到80家，而到目前为止，已超过170家；若加上私人投资，实际数量可能超过千家。

近十余年来，中资企业在秘鲁的投资和发展也逐渐走向稳步成熟，越来越能够适应当地市场，处理复杂局面。比如，在秘鲁最为著名的钱凯港项目，这几天正式投入运营，习近平主席与博鲁阿尔特总统共同主持了开港仪式。我们中企在项目实施过程中确实遇到了一些挑战，如年初港口独家经营权问题曾经历两次国会投票，但我们是按合同做事，受法律保护，因此不怕相关部门找麻烦。这样的案例不仅是中资企业在秘鲁成长的缩影，也给了其他在海外发展的中国企业一次警醒：要尊重和适应当地法律和文化，才能越走越稳、越走越好。

这是11月14日在钱凯港拍摄的纯电动智能集卡。资料图：新华社

观察者网：您提到钱凯港，可能因为最近开港，所以我们可以看到美媒加大渲染“中国威胁”的力度，甚至将这个港口视作“中国威胁”在拉美的新象征。上次采访时您也分享了一些钱凯港的建设故事，从钱凯港对秘鲁自身的发展来说，未来除了成为秘鲁农矿产品的出口港外，钱凯港在推动秘鲁对接全球价值链方面，还会发挥哪些作用？

孟可心：首先，钱凯港的运营直接带来了显著的经济效益。最直观的变化是，秘鲁到中国的海运时间缩短了约23天，这意味着运输成本大大降低，这是最直接且明显的效益。

其次，港口的建设将推动周边地区的工业园区开发。以安孔工业园区为例，当前该项目正在等待秘鲁国会批准。安孔园区地理位置优越，靠近钱凯港和豪尔赫·查韦斯国际机场，一旦批准，它将成为重要的产业和物流枢纽。钱凯港的开港已为基础设施建设打下了坚实的基础，未来的铁路、公路和工业园区等配套设施也会相继跟进。这是一个长期的规划，尽管目前仍处于初期阶段，但秘鲁政府已经意识到，基础设施建设必须同步推进，才能进一步促进经济发展。

此外，钱凯港的设计和战略位置将使其成为南美洲与亚洲（尤其是中国上海港）间的海运枢纽，重新分配来自秘鲁、智利、厄瓜多尔、哥伦比亚及巴西的货物。

习近平主席在会谈中提到，“从钱凯到上海”已经成为了一句流行语。实际上也确实如此，今天我与朋友走在利马街头，很多路人同我打招呼时都直接喊“钱凯”；我坐出租车时，司机也向我表示，他们对钱凯港的期望非常高。

“从上海到钱凯”在秘鲁已成为一句流行语。资料图：新华社

在疫情后全球经济疲软的背景下，钱凯港的建设进程非常迅速，从2019年认购投资到今天正式运营仅用了五六年时间，这展现了中国企业的实力。而钱凯港也如同一个经济“发动机”，它不仅会带动秘鲁本国的经济增长，还促进了周边地区基础设施和物流运输的改善。至少在未来二三十年内，钱凯港会继续为秘鲁经济发展发挥重要作用。