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左千户：中国物流集团成立，会冲击国际货运链吗？
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左千户星辰大海物流局
最后更新: 2021-12-13 15:24:38中外物流货运代理企业运营模式对比
似乎内容并不复杂，也没什么技术含量，为什么中外物流企业会有如此大的差距呢？中外物流企业到底有什么区别呢？我们从一张外资物流公司在中国的直属分公司的图表中就可以找到答案。
海运第一、空运第二的德迅在中国的分公司名录，德迅在中国有36个分公司，覆盖了一二线直辖市、港口和省会城市
而中国的物流企业在国外有多少分支机构呢？我翻遍了最大的货代中外运的网站也找不到，跟我在业内的经验是一样，答案是几乎没有。
中国的物流企业在国外几乎没有自己直属的分支机构！！！
中国的物流企业在国外几乎没有自己直属的分支机构！！！
中国的物流企业在国外几乎没有自己直属的分支机构！！！
中国物流企业和外资物流企业的最大区别，就是中国物流企业基本上没有在国外建立直属的分支机构，这样大部分中国物流企业只能承担到港口或者机场的运输业务。当然这也不意味着中国的物流企业不能接门到门的运输业务，如果遇到客户有这种有这种要求，中国物流企业采取的方式是在收货人所在国家的目的港找一家外国物流企业，双方签订合作协议，之后双方各自负责所在国家的运输工作，各自收取所负责阶段的运费。
以从中国运输一票货到德国门点为例，
如果发货人将货物交给德迅、辛克等外资物流企业来运输：
发货人在中国起运港接触的物流企业是A公司的中国分公司，收货人在德国目的港接触公司也是A公司的德国分公司
如果发货人将货物交给中国物流企业运输：
发货人在中国起运港接触的货代公司是中国的A公司，但收货人在德国目的港接触的公司是德国的B公司。
在实践中，两种模式的区别会体现为以下几个方面：
1. 直营制下各个分公司间命令统一，执行相同的规则，有任何争议都会有更高级的领导出面解决。代理制下两个不同的公司经常有不同主张，互相指责对方没有完成工作而造成事故和损失。
2. 直营制下各个分公司之间会按统一的费用标准收费，利益按内部商定的规则分配。代理制下会尽量向各自接触到的客户多收取费用，而将工作和支出转移给对方。
3. 直营制下公司名称相同，品牌形象统一。代理制下公司名称不同，收发货人往往要反复核实货代公司的真伪。
全球货运代理TOP25排名。来源：Armstrong&Associates
直营制要明显优于代理制，有了直属分支机构构建的网络，就相当于有了毛细血管和神经末梢。如同今年中国的抗疫行动，能够最大限度调动手中的资源，下达的命令也能得到最有效的执行。没有自己直属的网络，而是通过一纸协议，那就跟美国和印度的抗疫差不多了，资源就摆在那里，却因为各种想法、利益关系而无法调动，指令的执行也大打折扣。结果就是薛定谔的抗疫。
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 沈玉萌
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