准点率加速下滑，德铁去年需赔偿5300万欧同比暴增53%

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准点率加速下滑，德铁去年需赔偿5300万欧同比暴增53%
- 徐乾昂
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2019-02-20 10:10:19 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 德国铁路罢工基建

“90%德国人支持加大基建投资”

《卫报》认为，DB如今的遭遇，很大程度上是因为德国正在经历一场“基建危机”。

DB在年度报告中，将持续走高的误点率归结于“天气恶劣”、“设备老旧”、“人手不足”等。德国公共广播联盟ARD援引DB内部文件透露，截至去年11月，该公司仅20%的ICE高速列车（俗称“德国高铁”）具备100%运行条件；DB目前至少缺编5000名员工，从而导致混乱的列车接班情况。

去年12月，DB还爆发全国性罢工，数以百万计的上班族受到影响。该公司员工的一大诉求，就是加薪。

罢工期间一辆写有“禁止入内”的DB列车图自卫报

然而，加薪似乎解决不了德国铁路的致命伤。《卫报》援引数据指出，德国人均铁路基建指出为69欧元，远低于英国的165欧元、以及瑞士的362欧元。

“90%的德国人支持加大基建投资。”德国一个名为“支持铁路发展联盟”的非政府组织表示。但一家亲DB的游说集团“Pro Bahn”则反驳，“钱总是不够用。”

举个例子，德国在2010年2月启动其“斯图加特21”计划，即在斯图加特市展开铁路翻新重组工程，目标是未来能和德国高速铁路网络对接。但目前工程预算从65亿欧元飙升至82亿欧元，竣工期也一拖再拖，从最初的2019年，曾拖至2021年，如今搁到了2025年。

“基建危机”不仅仅表现在德国铁路网络上。值得一提，目前德国的光纤覆盖率仅为2%。去年，我国96%的行政村已连接光纤，人口覆盖率达95%。

总部位于慕尼黑的德国经济研究机构（IER）计算认为，德国必须增加40%的基建投资，才能达到经合组织的平均水平。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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