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准点率加速下滑，德铁去年需赔偿5300万欧同比暴增53%
关键字: 德国铁路罢工基建【文/观察者网 徐乾昂】
曾以“严谨准时”著称的德国铁路公司（德铁，下称：DB），如今其名声与现实“加速脱钩”。公司CEO鲁兹（Richard Lutz）不得不承认，去年火车准点率仅74.9%，“已经达到了极限”。
“德国之声”19日报道称，2017年DB因晚点所需支付的赔偿为3460万欧元（约2.65亿人民币），到了去年变成5300万欧元（约4.06亿人民币），同比增长53.2%。
每四班火车，就有一班晚点
在德国，火车晚到站台超过5分59秒，即构成“晚点”。若晚点超过1小时，乘客可以申请得到车票价格四分之一的赔偿；若晚点达2个小时以上，赔偿可达票价的一半。
2017年，有不到200万名乘客申请了DB的赔偿，平均每人得到19欧元；去年，这一数字上涨至270万人，人均获得了20欧元的赔偿。
观察者网查询其官网发现，2017年，DB晚点率达21.5%，去年达25.1%。这意味着每4班DB火车，就有一班晚点。
值得注意的是，DB在其2018年年度展望报告指出，该公司当年预计花费75亿欧元（约575亿人民币）用于完善铁路基建，并将2018年的准点率目标定为82%。该公司还计划未来逐年降低10%的误点率。
DB的2018年准点率愿景
结果到了今年1月，据《法兰克福汇报》报道，该公司CEO鲁兹（Richard Lutz）不得不承认，该公司去年的火车准点率仅为74.9%，称“已经达到了极限”。
“我们正在变成一个笑话”
“德国之声”指出，“全盛时期”的DB，准点率达95%。DB如今每年运送旅客数量达20亿人次，是欧洲最大的铁路运营商。
但加速下滑的准点率，令DB跌落神坛。《卫报》去年12月援引德国《图片报》表述，称“在瑞士人看来，我们正在变成一个笑话。德国人不守时，把邻国瑞士的列车时刻表也打乱了，让他们很恼火。”
德国《图片报》曾指出，瑞士火车2018年的准点率为87.7%，而且是按迟到不超过3分钟来计算的。
“我们是世界上最富有的工业国家之一，但我们拥有世界上最差的铁路网之一。”《图片报》写道。根据“欧洲晴雨表”民意调查，2015年只有50%的德国人对国内的火车旅行感到“很好”或“非常好”。
事实上，DB对自己的准点率和服务也不是那么上心。《卫报》指出，乘客运输多年来仅占DB总业务量的30%左右，货运才是其主营部门。“DB专注于主营业务是有道理的：以合理的价格运送人员，才能腾出更多资金用于轨道和火车的必要投资。”
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- 责任编辑:徐乾昂
- 最后更新: 2019-02-20 10:10:19
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