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贱卖“自动驾驶明珠”Mobileye，英特尔真的慌了
最后更新: 2022-10-19 16:27:58今年1月，在CES 2022大会上，Mobileye接连推出三款高算力先进制程芯片。其中，EyeQ Ultra为自动驾驶芯片，基于5nm制程打造，算力176TOPS；EyeQ6 Light和EyeQ6 High为ADAS芯片，由7nm制程打造，算力分别为5TOPS和34TOPS。
Mobileye推出三款高算力芯片
另一方面，Mobileye还正尝试加深与国内主机厂的合作。该公司在前述大会上透露，正与吉利汽车旗下的纯电动汽车品牌极氪（Zeekr）合作，将于2024年推出全球首辆具有L4级自动驾驶能力的汽车。同时，双方将在软件技术方面进行有效集成。
从市场前景来看，全球自动驾驶行业仍处在大规模爆发的前夜。作为老牌行业巨头，Mobileye未来依然可期，完全没有必要在美股萎靡之际上市。
Dealogic数据显示，美国IPO市场正在经历有记录以来最糟糕的年份之一，传统IPO的筹资规模可能是1995年或以前以来最少的。美国主要股指均处于熊市，用华尔街的话来说就是从近期高点下跌20%或以上。另一个阻碍新发行的因素是，2020年和2021年上市的大多数公司的股价都低于IPO价格，其中许多公司的股价远低于IPO价格。
在这种情况下，英特尔为何又非要强行将其“自动驾驶明珠”IPO呢？
站在英特尔的角度看，近些年AMD在X86 CPU市场步步紧逼，英特尔的“蛋糕”也被一步步蚕食，今年一季度市场份额同比下滑7个百分点至72.3%。雪上加霜的是，进入2022年，在恶化的宏观经济和行业因素影响下，PC市场已迅速告别繁荣，正以数十年来最快的速度下跌。目前，英特尔正承受着投资者的巨大压力，该公司股价在2022年下跌50%以上，仅上个月就暴跌20%。
英特尔股价走势
10月12日，彭博社援引知情人士爆料称，英特尔正计划大规模裁员，人数可能达数千，部分业务裁员比例可能达到20%，以削减成本并应对不断恶化的PC市场。在新CEO上任后，该公司寄希望于IDM2.0战略，扩大芯片代工规模以“重振雄风”，正值需要大笔资金的时刻。
彭博分析师Singh指出，由于PC价格停滞不前且需求减弱，英特尔可能需要削减股息，以减轻现金流的压力。但他补充称，英特尔如果实现Mobileye的IPO，可能会缓解这些担忧。
对于Mobileye来说，英特尔近年来的糟糕表现可谓是“城门失火，殃及池鱼”。
在英伟达、高通、华为等一众“后起之秀”夹击下，Mobileye的日子并不好过。2019财年-2021财年，Mobileye虽然营收持续增长，但分别亏损3.28亿美元、1.96亿美元和7500万美元。2022财年上半年，该公司实现收入8.54亿美元，较上年同期增长21%，但净亏损6700万美元。
趁着投资者对自动驾驶的兴趣日益高涨，抓紧时间上市，补充现金流，对Mobileye来说并不难理解。
毕竟在“算力决定能力”的自动驾驶领域，Mobileye的先发优势正愈来愈小。同时，随着自动驾驶等级的提升以及国内、国际上各大厂商的软硬件预埋，该领域的竞争必将愈发白热化。谁都无法保证，几年过后Mobileye的表现会比当下更亮眼。
“对英特尔来说，这是一个非常正确的时机。现在市场对EyeQ5、自动驾驶平台等业务的增长预期非常高。因此，英特尔可以从市场的高预期中获取最大利益。”摩根士丹利分析师Harlan Sur在研报中写道。
“Mobileye的上市将使自动驾驶汽车部门获得更高的知名度，并吸引更多业务。”英特尔方面透露，该公司将保留Mobileye的大量股份，包括Mobileye计划发行的所有B类股票。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 吕栋
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