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长城比亚迪激斗正酣,吉利银河L7“闷声发大财”?
此番吉利银河产品序列的推出,则基于既有产品进一步“高配低价”,展现了吉利夺回中国市场领先地位的决心。[全文]
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大众中国CEO:在华不打价格战,销量被自主品牌反超“无所谓”
据贝瑞德预计,到2030年,中国汽车市场规模将从由目前的2200万辆增长至2800万-3000万辆,如果大众届时的销量仍能超过400万辆,并实现相应的盈利能力,则完全可以接受市场份额并非第一的处境。[全文]
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15.29万起售的奇瑞瑞虎9,让途观汉兰达捏了一把汗
5月30日,奇瑞瑞虎9正式上市,共推出5款车型,官方指导价为15.29万-20.39万元。[全文]
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长城品牌公关总经理突然离职,怎么回事?
今日,长城汽车品牌公关总经理果铁夫被曝已离开长城多日。长城汽车方面对此回应称“系因个人原因离职”。[全文]
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比亚迪正面回应争议:常压油箱自研,可通过排放法规
如果这次风波以比亚迪分享专利技术,国内的新能源车企携手共进的局面作为收尾,也的确算是一件化干戈为玉帛的美事。[全文]
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世界杯上的大巴“中国队”
宇通将与卡塔尔开展深度战略合作,在卡塔尔自贸区建立电动客车工厂,计划2023年11月投产,年产500-1000辆新能源客车,实现由单一的中国产品出口向高价值的技术出口的突破。[全文]
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马斯克宣称彻底放弃雷达,中国企业跟不跟?
在刚刚结束的AI Day上,特斯拉宣布取消超声波雷达。至于激光雷达,马斯克不仅不用,还把使用者称为“傻子”。不过,中国大多数车企并没有跟风特斯拉,而是选择多传感器融合路线。这不仅关乎技术路线,还关系到相关产业链的健康发展。[全文]
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