集团史上最具挑战的一年，国泰航空去年亏损超200亿港元

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集团史上最具挑战的一年，国泰航空去年亏损超200亿港元
- 吕栋宁静致远。
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2021-03-10 17:14:28 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2021-03-17 14:27:57

内地三大航开始复苏

“完全依赖跨境旅行，并无经营本地航线”，成为国泰航空在新冠疫情下的致命缺陷。

根据国泰航空披露的数据，由于全球新冠疫情持续，香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施，该公司因应需求疲弱而继续大幅削减运力。1月份，该公司载客数同比下跌99%，收入乘客千米数同比减少98.7%，乘客运载率下跌71.4个百分点至13.3% ，以可用座位千米数计算的运力则下跌91.8%。

与此同时，由于2021年2月20日开始，香港特区政府对驻港机师及机组人员实施更严格的检疫要求，将导致国泰航空的可载客量及可载货量分别较1月的水平减少约60%和25%，同时令该公司现金消耗每月再增加约3亿-4亿元港币。

“我们将继续实施保留现金的措施，而高级管理层减薪将继续于2021年全年推行。我们要求所有驻港地勤员工及许多驻外地员工在2021上半年参与第三轮特别休假计划，并获超过80%的员工支持。”

对比来看，由于内地疫情得到较好控制，东航、国航、南航的客运数据已较去年上半年大幅改善。

公告显示，今年1月，东航载运旅客人次同比下滑49.25%，国内航线载客同比下滑38.65%；国航乘客人数同比下滑51.8%，国内航线同比下滑40.6%；南航载客人数同比下滑39.39%，国内航线同比下滑39.62%。

去年2月，中国国航乘客人数一度同比下滑超80%

由于依赖跨境航班，国泰航空去年下半年亏损进一步扩大，这一点又与内地三大航形成鲜明对比。

财报显示，国泰航空集团于2020年下半年的应占亏损为117.83亿港元，上半年为98.65亿港元；国泰航空及国泰港龙航空2020年下半年亏损100.32亿港元，上半年亏损为73.61亿港元。

对比来看，中国国航的财报显示，2020年上半年净亏损为94.41亿元。下半年，该公司紧抓市场机遇，持续强化收益管理与成本管控，亏损额逐步收窄，下半年预计亏损为40.59亿元-60.59亿元。

另外，东航2020年上半年亏损85.4亿元，下半年预计亏损12.6亿元-39.6亿元；同期，南航上半年亏损81.74亿元，下半年甚至有望实现盈利，预计净利润为-26.87亿元-2.67亿元。

中国国航财报截图

对此，观察者网专栏作者张仲麟去年10月在文章中指出，在新冠疫情大流行的背景下，那些疆域庞大、有着大量内陆航线的国家（如：中国、美国），还能让航司依托境内航线缓解下危机，但对一些完全依靠国际航线的“城邦式”国家和地区（如新加坡和中国香港）来说，那就是彻底的灭顶之灾了。

而扎根于香港的国泰航空显然也是其中之一。

值得一提的是，去年年初香港航空市场只有4家航空公司，分别是国泰航空、港龙航空（06年被国泰收购）、香港航空、香港快运（19年被国泰收购），国泰也掌握着香港航空市场八成以上的份额。

但在去年8月，正当香港陷入第三波疫情、国泰航空陷入危机时，香港民航处批准第五家航空公司：大湾区航空。业内分析认为，随着大湾区航空向香港特区申请航线，其将成为国泰航空新的挑战者。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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