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国航独董否认“收购国泰”传闻：不在议程之中
今年自高位以来已暴跌22.81%
近年来，太古系执掌下的国泰风波不断。2008年起，国泰高管多次在错误判断下进行燃油对冲操作，令该公司在5年间亏损高达256亿港元（约合232.67亿人民币）——这是国泰自1946年成立以来最严重的一次连年亏损。
国泰也在2017年，一度被恒生指数踢出蓝筹股队伍。
随后国泰开始长达3年的重大重组计划，涉及客户、运作、商务及人才管理等多方面，重整架构、重新厘定责任范围等。
重组效果显著。今年3月，国泰发布2018年全年业绩报，去年全年营业收入为1110.6亿港元（约合1009.39亿人民币），同比上涨14.2%，盈利达23.45亿港元（约合21.31亿人民币），这一成绩相比较2016年的亏损5.75亿港元和2017年的亏损12.59亿港元，这家老牌航空公司终于扭亏为盈。
但近期国泰又陷入“乱港”舆论风暴之中，有多起国泰员工（或疑似）参与制造骚乱的事例。据观察者网梳理如下：
7月26日，国泰空服协会煽动在香港机场航站楼内进行示威活动。
7月28日，国泰副机长廖颂贤参与上环暴动并被逮捕，但获得保释后国泰航空依然让他执飞航班。
8月7日，有多位网友爆料，国泰员工私自在网上泄露香港警队人员的航班行程信息，妄图让他人去骚扰警方。
8月27日，国泰两架停泊在多伦多机场的客机氧气瓶被排气。
8月30日，又有一架国泰客机的氧气瓶遭排气放空。
因被曝有员工参与暴力事件，以及恶意泄露旅客信息，国泰已于8月9日遭中国民航局警告。 9月5日，国泰航空主席史乐山也宣布辞职，并坦言近期正式国泰遇到的“最不凡及最具挑战的时期”。
市场方面，国泰航空（00293.HK）股价自今年4月高点（13.92港元/股）暴跌22.81%。今天国泰航空收跌0.19%，报10.42港元/股。
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- 责任编辑: 徐乾昂
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