【文/ 观察者网专栏作者 施洋】

本周，全中国都展开了对抗新型冠状病毒感染肺炎的“人民战争”。作为一场发生在中国人口大规模大范围流动时期的公共安全事件，新型冠状病毒感染肺炎未知性与其传播的广泛性，使得切断其传播途径和对其进行快速有效治愈难度重重。在此笔者也呼吁大家注意个人卫生，勤洗手并且保持良好的卫生习惯，少去人多的地方活动并保持室内空气流通，避免接触野生禽畜，同时积极配合各级政府的防治措施。

本周与军事相关的大事里，虽然中国没有实际进行的航天发射，但却发生了几件对于中国航天的发展而言至关重要的事情，他们在一起的组合，将极大地决定中国航天向未来进一步发展的水平。而在大洋的另一边，美国海军在开始新一年航母部署的同时，在海军舰队的建设上也做出了一个看似普通却颇为重要的决策，对于在海军主战舰艇发展上陷入“技术焦虑”的美国海军而言，这一步的变化，同样值得我们进一步思考。

长征五号的2020

2019年，中国航天以全年发射运载火箭34次的成绩再次位居全球第一，成为当年全世界航天发射次数最多的国家。而2020年连一月都没有过完，中国航天就已经在1月7日、15日和16日进行了3次航天发射，将通信技术试验卫星五号、吉林一号宽幅、阿根廷小卫星、银河航天5G-01星等多颗卫星送上太空。从数量上说，今年中国航天发射有望突破40次。

1月15日发射的长征二号丁运载火箭

上周日的1月19日，长征五号遥四火箭大推力氢氧发动机在航天科技集团六院，顺利完成发动机校准试车，标志着这台发动机性能达到预定要求，即将转入长征五号遥四运载火箭的总装阶段。此次试车圆满成功，也是继长征五号遥三火箭发射成功之后，又一台大推力氢氧发动机通过了发射前的全部考核。

随后的1月20日，经过大约一周的海陆运输，空间站核心舱初样产品和新一代载人飞船试验船已先后安全运抵文昌航天发射场。其中的空间站核心舱初样产品预计将于今年2月与长征五号乙型进行合练，新一代载人飞船试验船则将成为长征五号乙型发射的首个载荷。

新一代载人飞船试验船的造型与神舟飞船有很大的区别

对于长征五号系列运载火箭而言，如果说2019年的长五遥三是在长五遥二发射失败后决定项目命运的关键性发射，那么2020年就是考验长征五号连续发射的可靠性和新型号新构型可行性的“压力之年”。按照计划，今年要发射长五遥四和长五遥五两枚长征五号运载火箭和一枚长五乙遥一运载火箭，还要进行一次空间站核心舱初样和长五乙运载火箭的合练任务。无论对于火箭研制和生产部门，还是届时要前往现场参与火箭组合与调试的发射团队，都是一次十足的考验。

长五遥三火箭的发射是两年磨一箭的仔细工作，之后的火箭发射显然没有那么充裕的时间

这么多次发射挤在一年里，某种程度上也是“不得已为之”，毕竟之前为了确保长五遥三发射万无一失，其发射日程一再推迟，也让原定在长五遥三之后使用长五火箭发射的航天器的发射日程随后推迟；加上今年还存在每隔26个月才会遇到的火星探测时间窗口，使得使用长五发射火星探测器的发射时间也必须定在2020年。

这些航天器在生产出来之后，即使不加使用，保存在专门的仓库之中妥善保管，时间长了也会增加其故障率，影响其使用情况和使用寿命。之前日本就曾发生过在1991年启动的“月球-A”探测计划由于技术难题无法被攻破，导致1996年就制造出的探测器在仓库中存放了10多年后严重老化到无法使用，让这个项目未经执行就在2007年宣布废弃的惨剧。对于已经推迟发射的“嫦娥五号”等航天器来说，在证明了长征五号的技术可行性之后，抓紧时间发射火箭并开展科研活动是一件刻不容缓的工作。