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左千户：《华尔街日报》指责中国“窥探世界航运信息”，看完我就笑了
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左千户星辰大海物流局
【文/观察者网专栏作者 左千户】
在全球供应链危机，美国港口大拥堵，甚至出现了用类似于中国春运抢票软件的计算机程序来抢购圣诞礼物的情况下，《华尔街日报》又一次把目光对准了中国。
12月20日，《华尔街日报》刊载了一篇题目为《中国不断加大对全球货运数据的掌控引发美国政府担忧》的文章。
《中国不断加大对全球货运数据的掌控引发美国政府担忧》来源：《华尔街日报》
里面除了日常对中国的“一带一路”建设进行恶意揣测以外，还重点提到了一个叫做“LOGINK”的数据平台，文章将这个平台描述为汇总了来自航运、卡车运输和制造公司的货物数据和财务信息，掌控包括“一带一路”倡议沿线国家在内的全球几十个巨型港口的数据，能够让中国窥探世界航运信息的一站式货运平台，欧美在此方面已经落后于中国了。美国国会美中经济与安全审查委员会上周已启动针对该系统的研究云云……
美媒报道不实
笔者从事物流工作十多年，从来没听说过有这么一个平台。要是真有这种数据平台，笔者也不用在收藏夹里保存一大堆各种航运企业的网址，每次查询点什么信息都要逐个登陆各种网站了。
怀着好奇心，笔者仔细浏览了这个平台的网站。这个平台的名字叫做国家交通运输物流公共信息平台，2007年由浙江交通厅建立。后来成为交通运输部和国家发改委牵头，多方参与共建的公共物流信息服务网络，是一个政府主导、承载国家物流领域重大发展战略的服务机构。
令人失望的是，这个平台跟美媒描绘的大相径庭。平台里主要是国内的，甚至可以说是浙江的信息，涉及国外的很少，都是公开的航运物流信息，没有美媒说的“掌握一带一路沿线全球几十个巨型港口的数据”。港口覆盖范围在国内只有宁波港、大连港和北部湾港港口，中国最大的上海港都没有，其他的巨型港口深圳、青岛、厦门等港口也不见踪影。
平台合作单位多半是一些国际组织和学术单位，加上一些软件公司
外国港口只有日本、韩国各基本港，先不说日本和韩国根本不是一带一路涉及国家，问题在于日本和韩国可都是有美国驻军的国家，怎么也为被美国国会盯上的中国平台提供数据？
跟海运相关的信息只找到了中远海运集团提供的集装箱数据。中远海运集团是国企，交通部牵头的平台有中远海的信息一点也不奇怪。中远海的运力占世界集装箱船队的份额只有12%。好吧，这确实也算是“窥探世界航运信息”。
总体来说，中国国家交通运输物流公共信息平台建设和应用都差强人意，对比美媒的报道和平台实际情况，会有种卖家秀和买家秀的感觉。
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 沈玉萌
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