然而，从2017年开始，即达尔文港99年租约生效的第二年，澳中关系发生了根本性变化。这种转变被形容为澳大利亚的“对华关系重置”。澳中关系被定义为一种对立关系，国家安全逐渐取代了经济考量。澳大利亚媒体对租约的讨论，也开始聚焦于“中国干预澳大利亚”以及在大国冲突背景下的国家安全和战略关切。美国在中国南海的活动日益频繁，而达尔文港作为美国在太平洋行动的南翼，其战略重要性愈发凸显。在北领地，贾尔斯领导的乡村自由党政府于2016年8月败选下台，对租约的强烈反对被认为是其失利的重要原因之一。

2021年，形势尤其风高浪急。澳大利亚的情报、国防、外交和内政部门纷纷介入安全审查，美国政府也频频插手，推波助澜。当年4月，继澳大利亚单方面撕毁“一带一路”协议后，澳大利亚国防部长彼得·达顿突然表示，如果中方租用达尔文港“不符合国家利益”，澳大利亚政府就应“采取行动”（即终止租约），并称这是一个“战略目标”。

澳大利亚政府随后修改了《外国投资法》，一个议会委员会甚至宣称，“将达尔文港租给一个未来99年可能成为潜在对手的国家，就像1938年将港口租给日本一样危险。”达尔文港租约成为了2022年联邦选举中工党攻击莫里森政府的一个重要话题。然而，工党在胜选上台后，却陷入了“自掘坟墓”的尴尬境地。

2023年10月，工党总理安东尼·阿尔巴尼斯访华前夕，澳大利亚政府宣布结束审查，达尔文港租约得以延续。然而，我们仍不能掉以轻心。今年11月15日，专门炮制“反华黑材料”的澳大利亚战略政策研究所（ASPI）再次发表言论，声称“中国港口投资的风险不仅限于眼前的国家安全威胁”，并警告“中国政府可以对在海外运营的中国公司施加影响，甚至对澳大利亚公司采取强制行动”。

澳大利亚政府的连续审查和西方媒体的借机攻击，加剧了达尔文港未来的不确定性，并给港口运营商带来了巨大压力。持续的紧张局势扰乱了岚桥集团的国内外业务计划，阻碍了投资，使合作项目脱轨，并造成了重大财务损失。合作伙伴对争议持谨慎态度，对长期合作的信心也有所下降。岚桥集团澳大利亚副总裁迈克·休斯在《澳大利亚金融评论报》上发表的文章中表示，他职业生涯的大部分时间都在为跨国公司工作，但从未见过“一家公司像岚桥集团在澳大利亚这样受到如此恶劣的对待”。

在澳大利亚的“北澳大利亚发展”倡议下，北领地经济迅速发展，但也面临着新的挑战。随着贸易量的增长，达尔文港迫切需要扩建和升级，以适应不断增长的需求。然而，运营商能否顺利推进这些开发项目，还取决于中澳关系、中美关系、澳大利亚政党政治格局以及联邦与地方政府之间的关系。

围绕该项目的地缘政治较量可能在中美澳之间反复上演，地缘政治操纵仍然是一个持续的威胁。分析人士警告称，未来澳大利亚政府仍可能以违约或其他理由制造麻烦，可能的借口包括企业不具备经营资格、企业获取了港口的军事信息等。

钱凯港是南美西岸的天然深水良港 谷歌地图

尽管钱凯港的情况与达尔文港有所不同，但两者之间也有不少共性。作为南美西岸的天然深水良港，钱凯港不仅面向太平洋，还连接着秘鲁的内陆铁路网络，形成了贯穿安第斯山脉的运输走廊。这一地缘优势引起了美国的警惕，认为其可能增强中国在“美国后院”的影响力，并进一步巩固中国在全球供应链中的主导地位。正如达尔文港在印太地区所扮演的角色一样，钱凯港很可能成为中美地缘竞争中的新战场。

新挑战，新机遇

达尔文港的运营历程表明，经济利益与政治争议之间存在着微妙的平衡。十年来，这座港口通过与当地政府和社区的合作，不断强调其经济贡献——从创造就业机会到促进地区贸易发展，达尔文港的商业成功显而易见。然而，这些经济利益并未完全平息政治争议。在国际局势高度敏感的当下，港口管理者意识到，仅凭商业逻辑难以应对复杂的地缘政治博弈。

对于钱凯港而言，这一教训尤为重要。作为“一带一路”倡议的旗舰项目之一，钱凯港不仅肩负着经济使命，还面临着在高政治风险的国际环境中建立信任的挑战。中国企业需要在秘鲁当地加强透明度，与秘鲁政府、工会和社区保持密切沟通，同时拓宽公共外交渠道，推动民间交流。这不仅能减轻外部压力，还能为项目的推进创造更好的人文环境。

另一个重要的经验教训是促进中国在全球运营的港口之间的整合。美国外交关系委员会报告显示，尽管中国在海外的海军基地数量有限，但已成为一个领先的商业大国，对国际海上航线和商业港口具有显著的经济影响力。

中国的航线和服务网络覆盖了全球主要国家和地区，与66个国家签订了70个双边和地区航运协定。这些港口可以形成相互关联的集群，共享数据、技术、人才和专业知识等资源，而不是各自为战、孤立运作。这种网络化的方法将提高运营效率，并为石油、木材和矿产等大宗商品的全球流动提供宝贵的战略信息。这种整合不仅能增强中国运营商在全球市场上的议价能力，还能更好地了解东道国的经济动态。

从达尔文港的经验来看，港口管理者还需要更加积极地参与国际舆论战。过去十年中，达尔文港因其与中国的关系而频繁成为西方媒体的批评对象。面对类似的外部压力，钱凯港的运营者需要更主动地讲述自己的故事，强调这一项目将如何惠及秘鲁乃至整个南美洲。

达尔文港的故事提供了一个耐人寻味的对比。尽管争议不断，中国企业在这座港口的运营中积累了丰富的经验，展现了较强的韧性。钱凯港从中汲取的最大教训或许是，在全球关注的战略枢纽项目中，经济和政治从来不是孤立的。中国需要在这个环境中找到一种既能平息外部疑虑，又能最大化自身利益的方法。

对中国而言，钱凯港不仅是一次新的冒险，也是一场新的考验。如果说达尔文港只是一次尝试，那么钱凯港就必须是一次成功的实践。

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