王敏梓：特朗普，恼羞成怒的始作俑者

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王敏梓：特朗普，恼羞成怒的始作俑者
- 王敏梓复旦大学国际关系与公共事业学院硕士，现为金融从业者
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2018-12-02 08:53:29 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 通用汽车裁员特朗普中美贸易战美企贸易战影响

【文/观察者网专栏作者王敏梓】

通用汽车本周一宣布业务重组计划，要在明年年底前裁掉15%预计约14700名员工，并关闭7个工厂——包括北美的5个，据称此举预计可以省下60亿美元，而未来通用汽车的发展趋势则是无人驾驶、电动车以及新能源。

北美的五个工厂，其中一个位于俄亥俄州——这是总统大选中特朗普的重要票仓。俄亥俄州的这家工厂主要生产雪佛兰科鲁兹，由于销量不好决定关闭。大选期间屡次呼吁振兴制造业、就任后推行减税计划，目的就是为了促使制造业回归的特朗普对此恼羞成怒，并公开谴责了通用汽车的裁员计划。

美国俄亥俄州通用汽车工厂（图/视觉中国）

然而，通用并不是唯一一家宣布裁员的车企。两个月前，福特公司向员工通报了大规模裁员计划，预计将有7万名员工受到影响。

受到行业周期以及贸易战的影响，老牌车企的利润率正被蚕食，主动或被动进入重组、战略调整阶段——这也是特朗普没有预计到的，减税和振兴工业的红利会被贸易战抵消。

中国市场VS美国市场：行业周期下的艰难抉择

根据财报显示，通用汽车在2018年第三季度实现营收357.9亿美元，前三季度共实现总营收1089亿美元。

与利润增长相对的是第三季度通用汽车在中国的销量下滑。2018年第一季度通用汽车销量增幅在8%，第二季度仅有0.7%，第三季度则下降15%。

而在过去的2017年，除了中国市场外，通用在全球表现并不乐观。2017年通用汽车全球销量为890万辆，同比增长0.8%，全年净亏损39亿美元。但是在中国市场，通用汽车销量突破了400万辆，增幅超过4%——通用汽车坚持的就地制造就地销售的在华合资策略也是强劲增长的助推剂。

中国是全球企业都无法忽视的巨大市场。通用汽车希望通过业务重组扭转颓势走出困境，中国市场不仅不能放弃，而且还应该放在十分重要的位置。

但即使是全球最大的汽车市场，也已经开始出现颓势——9月份销量同比下降了11.6%。

从受青睐的车型来看，SUV和新能源是未来的主要趋势，而通用汽车在这两种车型上并不占优势。

许多车企为了抢占中国市场已早早开始布局，通用汽车的转型来得稍微晚了一点。

美国市场同样无法忽视。

在美国市场，SUV已经取代轿车成为第一汽车消费类别，在小型轿车上最具竞争力的是日系车型，这与美国人实用主义的消费理念息息相关。对于绝大多数中产来说，车只是代步工具，因此故障率、保养维修费用低的日系车型更有市场。

但是皮卡也是美国人钟爱的车型，也正是老牌美国车企主要的销量所在，卡车销量占到通用汽车在美销量的84%。抛开销量因素，皮卡的利润率也更高。

跳开企业本身来说，未来无人驾驶、电动汽车都将是未来汽车行业发展的趋势，传统的老牌车企，包括通用汽车、戴姆勒集团、宝马等等，无论是商业模式还是研发都进行了大刀阔斧的改革，以免被时代的潮流抛弃。转型阵痛下的业务重组甚至裁员，都是改革的必经之路罢了。

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标签通用汽车特朗普裁员贸易战
- 原标题：王敏梓：特朗普，恼羞成怒的始作俑者
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- 责任编辑:李泠
- 最后更新: 2018-12-02 08:53:29
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