（文/潘昱辰 编辑/娄兵）近日，一份《极氪车主对EC天幕相关问题的联合声明》在网络上流传。

在《联合声明》中，署名的数十名车主声称，他们都是极氪001的EC天幕选配车主，此前极氪官方图例、演示动画显示EC天幕均为黑色，而在网络上曝光的EC天幕照片颜色为蓝色，与官方图例、动画存在严重不符。

但令维权车主感到不满和愤怒的是，极氪官方不仅没有正面回应车主关切，也未公布EC天幕的官方视频和照片，相反选择悄悄删除和修改存在争议的天幕演示动画，有试图销毁误导性图例的嫌疑。

维权车主在《联合声明》中表示，他们希望极氪官方及时回应车主的关切，并强调不接受具有误导性的消费、不认可蓝色天幕的实车效果、不满意极氪视而不见的行为。

EC光感天幕是极氪001车型的选配配置之一，售价达1万元（今年年底前6折优惠）。与普通天窗相比，EC天幕可自动感应环境光线变换颜色，达到调节明暗、隔热和保护隐私的作用，因而被不少车主所选购。

11月2日，在维权车主们的持续压力下，极氪品牌官方发布声明称，目前极氪001配备的EC光感天幕确实采用天蓝色EC固态电致变色玻璃，其他颜色天幕供应商仍在开发中，当前不具备量产交付条件。

对此极氪给出的解决方案是：针对个别仍希望取消EC光感天幕选装配置的用户，极氪可帮助用户取消此配置；修改后的配置单同样享有等待极分权益，极氪承担取消EC光感天幕的材料损失。

值得一提的是，在车主发表《声明》后，极氪曾通过官方App报名方式邀请部分用户前往极氪工厂体验EC光感天幕。极氪官方声称，在体验过程中受邀用户对EC光感天幕的变色效果，透光性、隔绝红外线、遮阳隔热和私密性等方面“均给出良好的反馈”。

极氪是吉利控股集团旗下高端电动汽车品牌，基于SEA浩瀚架构打造，最早以领克Zero概念车的身份于去年9月的北京车展期间亮相。今年3月，吉利控股集团宣告成立极氪品牌，领克Zero的量产车型也更名为极氪001；4月，极氪001正式上市，共推出3款车型，售价区间为28.1万-36万元，并定于今年10月开启交付。

由于背靠吉利集团，极氪001上市后一度引发不少消费者的购车热情。吉利汽车在8月公布今年上半年财报时透露，6月份极氪001在2021年的可交付订单已售罄，目前下订的新车需待至明年春节后方能交付。

然而极氪001尚未开启交付便已引起了不小的批评。早在今年7月，极氪001便被部分下订车主曝光一系列使下订用户利益受损的操作，包括将明年补贴退坡的价格转嫁给消费者，以及隐私玻璃、EC天幕等配置减配。

更有用户发现，极氪暗自更改了车辆参数中的峰值扭矩，由384/768N·m下降至343/686N·m，电机也在唯一供应商日本电产的基础上新增了吉利自产的威睿电机。有车主更是将极氪未来的新车交付比作“开盲盒”。

在被发现修改电机参数后，极氪品牌只得在APP上作出回应称，两款电机各有优势，都达到了行业领先水准，但新车会开放用户电机品牌选装，且两个品牌均享受终身免费质保权益。

10月19日，极氪001在宁波工厂正式下线，并于10月23日开启小规模交付，截止11月1日共计交付199辆新车。但在交付后不久，部分车主对新车的批判声便在互联网上进一步扩散，而有关EC天幕的《联合声明》更是将极氪推上风口浪尖。

尽管官方已对EC天幕问题作出回应并给出解决方案，但极氪001所面临的质疑远不止于此。近期有自称极氪车主的用户在网上发布视频称，新车的车机导航定位信息丢失，导航界面无法显示相应的路径规划信息，左上角的导航指示也不准确。并且，新车的车机响应存在卡顿，语音识别与控制功能也有一定的迟滞。

另一位极氪车主也表示，新车使用没几天车机就完全没有声音，即使断电重启也没有恢复。并且极氪001的蓝牙钥匙也出现了无法锁车或解锁的现象，存在安全隐患。

观察一下：

作为脱胎于传统汽车巨头的“新势力”，极氪001不仅具备成为爆款的潜力、也受到了关心中国新能源汽车产业发展的人们的诸多期待。然而如果极氪不能以务实的态度处理汽车设计、生产、交付以及售后等消费者密切关注的问题，那么即使含着吉利汽车的金汤匙长大，新车的口碑和销量也难免遭到反噬。