新能源汽车
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广汽集团的2021：日系正常发挥，自主略有进步
在过去的2021年，尽管受供应链缺口影响，广汽集团的日系合资企业维持住了平稳的表现。此外，其自主品牌阵营在不同市场取得一定突破。[全文]
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12月乘用车：自主追平主流合资，新能源突破50万辆
1月11日，乘联会发布的2021年12月国内乘用车销量数据显示，得益于产能回升，车企12月批发销量增长实现由负转正。不过，终端零售销量仍然呈现下滑，但是跌幅已经收窄至个位数。[全文]
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东风汽车2021年累计销量近280万辆，弃多求精迫在眉睫
对东风汽车集团而言，在过去的2021年，作为销售主力的日系与一向薄弱的自主板块发生了此消彼长的份额变化。[全文]
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国内不配拥有膝部安全气囊？特斯拉被质疑区别对待中国消费者
日前，有车主在社交媒体发布信息称，其在拆卸汽车内饰时，发现特斯拉中国制造的Model 3没有配备膝部气囊。而在此前，该车主通过一些评测视频发现，海外生产销售的Model 3均配备了膝部气囊。[全文]
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观驾 | 比亚迪宋Pro DM-i的全体验
随着2022款宋Pro DM-i的正式上市，比亚迪王朝系列和DM-i产品阵容再添新成员，为这家车企创纪录的一年画上了圆满的句号。[全文]
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宝马新车车身能自动变色，网友：不能上路的技术啥也不是
凭借“电子墨水”可变车身颜色一项技术，宝马i Flow概念车在2022年CES上大出风头，与此同时，iX的两款新车型也在展会上正式亮相，售价近百万。[全文]
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军工背景“黑马”赴港上市，曾令宁德时代与小鹏汽车争执？
在完成股份制改造近两个月后，中创新航正式启动赴港上市进程。这家原名为中航锂电的动力电池企业，装机量已攀升至国内行业第三。但从全球市场来看，中创新航的市场占有率仍不及行业龙头宁德时代的10%。本次香港IPO若能成功，或将为中创新航参与全球动力电池扩产竞赛提供一把助力。[全文]
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· 新能源汽车 ·
近几年来，在政策和市场的双重支持下，我国新能源汽车发展迅速，走向产业化和规模化。
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想在世界产业链中扮演重要角色，就不会想要离开中国
丁一凡国务院发展研究中心世界发展研究所前副所长
市场未来发展的方向是越开放，合作越紧密，双方的利益才有更好的保障。现在，美国叫嚣跟中国脱钩，但中美的利益是捆绑在一起的，脱钩也不现实。中国鼓励越来越多外企和外资进入中国市场，打造产业链，共同参与全球供应链和产业链的循环。[全文]
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宁德时代，当代“赌神”？它赌对的是国运！
何处击江湖外号：“铁拳何师父”
这么归纳宁德时代的“赌运”，还是格局太小。如果对比一下美国同行的失败，你就会发现，背靠国家和广大群众的“人民战争”，才是中国锂电池崛起的真正法宝。[全文]
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