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不敌中国车，日媒曝日产、本田等日本车企拟“削减在华产能”
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
最后更新: 2024-04-02 15:05:30（观察者网讯）《日本经济新闻》13日报道称，中国汽车正向电动汽车转型，这让日本汽车制造商“陷入苦战”，在华设厂的日本车企不得不重新调整战略。据报道，日产汽车（Nissan）将和中国合资公司协商，考虑将在中国的汽车产能最多削减三成，本田汽车（Honda）也打算减少两成产能。
综合界面新闻、财联社等报道，日产的一位发言人对此表示，有关削减产能的报道内容不属实，但没有进一步说明；本田方面称，公司尚未决定将在中国的产量减少到约120万辆汽车，并拒绝进一步评论。本田在华企业的合资方，广汽集团否认公司收到本田欲削减在华产能的相关信息。
东风日产花都二工厂总装车间 图自广州日报
《日本经济新闻》在这篇报道中指出，中国汽车制造商在电动汽车和插电式混合动力汽车等新能源汽车领域提高了价格竞争力和商品力，在电动汽车转型中动作迟缓的日系车企巨头正面临着重建在华战略的压力。处于劣势的日系车将缩小在华业务，专注于其具有优势的北美及东南亚市场。
据报道称，日产考虑将中国的产能最多削减50万辆，削减幅度相当于在华年产能的三成。合资方和基地也将进行重组。此外，本田也打算将在中国的产能减少两成，降至120万辆左右。
文中提到，日产通过与中国汽车制造商东风汽车组建合资企业“东风日产”开展业务，在中国拥有8家整车工厂。2018年，日产在中国的销量为156万辆，曾居日系车首位，风头无几，但现在的开工率仅为峰值时的一半。去年，日产在华产量同比下降24%，降至79.3万辆，为14年来首度跌破100万辆大关。
数据还显示，2023年东风本田和东风日产的销量分别同比下滑8.54%和21.53%，共计损失近30万辆的规模。其中东风日产形势尤为严峻，2023年累计减少了20万辆的销量。
而继广汽丰田裁员、广汽三菱停产、一汽丰田减产后，本田汽车在去年12月表示，旗下在华合资车企广汽本田裁员900名员工，此次裁员相当于该合资企业约1.3万名员工的7%。
在日系车份额下降的情况下，中国汽车则在迅速增长。2023年，中国品牌车占国内乘用车销量的比例提高至56%。
《日经新闻》还指出，中国企业在竞争激烈的本国市场磨练电动化和IT技术，在欧洲和东南亚等地致力于低价电动汽车的出口，因此日系车在海外也需要应对价格低廉的中国汽车的挑战。
据《日经亚洲》早前报道发现，去年中国汽车出口首次超越日本之际，中国汽车还正在冲击日本汽车的海外市场，比如在很长一段时间里都是日系车一家独大的泰国，眼下日本车和中国车正呈现此消彼长之势。
泰国2023年国际车展 图自官网
东南亚汽车市场素有“日系车后花园”之称，作为东南亚最大汽车消费国之一的“亚洲底特律”泰国，更是基本由深耕于此60多年的日系品牌主导，丰田、日产、本田等品牌的市场份额一度接近9成。
- 责任编辑: 阮佳琪
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