奔驰CEO警告欧盟：加大针对中国的保护主义举措力度，对欧洲有破坏性影响

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奔驰CEO警告欧盟：加大针对中国的保护主义举措力度，对欧洲有破坏性影响
- 严珊珊.
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2024-02-22 23:25:34 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2024-06-07 20:51:27

随着通货膨胀和供应链成本上升，该集团预计2024年增长将持平，而乘用车业务的调整后销售回报率预计将从2023年的12%-14%下滑至10%-12%。

康林松当天对CNBC表示，集团已经做好准备，能够克服各种宏观经济逆风。

他称，该集团正与合作伙伴一起解决供应限制问题，现在正在增加过去几个月准备好的产能，“在第一季度和即将结束的时候，我认为我们将解决这些问题，这样在第二季度我们就可以恢复到更正常的供应状况。”

他承认宏观经济环境“充满挑战”，但表示梅赛德斯-奔驰不会缩减对未来发展的投资。

“这并不意味着我们要退出任何一个市场，我们总是试图在我们活跃的150多个国家中发掘我们最大的潜力。”康林松表示。

他补充称，该集团没有削减投资，而且处于历史上最高的投资水平，准备推出全新一代的产品，其中一些将在今年推出，“但真正的产品攻势，尤其是在纯电动汽车领域，这场攻势将从2025年开始，持续到2026年甚至更久。”

路透社注意到，在宣布集团年度业绩后，康林松表达了对欧盟挥舞贸易武器的担忧。他称，欧盟加大任何针对中国的保护主义举措力度，都将对欧洲这样的经济区域造成破坏性影响。

实际上，康林松近期已多次表达对西方集团保护主义的担忧。

据英国《金融时报》1月6日报道，康林松表示，在供应链整合比以往任何时候都更加全球化之际，汽车行业面临着保护主义抬头的威胁。

从2019年起执掌梅赛德斯-奔驰的康林松指出：“在政治上，过去三、四、五年来出现了保护主义加剧的趋势，这是企业将必须应对的问题。”

报道称，半导体短缺和美国限制部分芯片对华出口在一定程度上推动汽车行业将部分采购区域化，但康林松认为，这种做法存在局限性。

“相信我们可以回到一个一切都只靠自己、只为自己的世界……这不是成熟行业的运作方式。”他指出，任何一款梅赛德斯-奔驰汽车的制造都“几乎涉及五大洲”。

去年9月，康林松在接受美国彭博社对话时表示，应该保持市场开放，因为“开放市场是增长的动力，也是创造财富的动力”，且汽车产业依赖于全球供应链。彭博社称，康林松意在表明，试图与中国“脱钩”的措施将对良性竞争和全球汽车供应链构成风险。

去年4月，康林松接受德国《图片报》对话时表示，切断对华经济联系是不现实的，这样做将让德国大部分产业面临风险。他认为，欧洲应在经济增长和气候保护领域寻求双赢，而不是“相互对抗和竞争”。

针对美欧近日传出对华电动车采取贸易保护主义措施，中国外交部发言人毛宁2月20日在例行记者会上应询表示，分工合作、互利共赢是汽车产业链的一个显著特点。中国汽车产业的跨越式发展，为全球消费者提供了高质量、高性价比产品。有关国家以“去风险”为名，构筑“小院高墙”，不追求“跑得更快”，却试图“绊倒别人”，看似赢了，实则输掉了自己的长远发展，也拖累了世界的进步和繁荣。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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