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欧盟贸易专员大玩“双标”，称“欧盟提供补贴与反对中国补贴不矛盾”
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
最后更新: 2024-06-07 18:41:29欧洲汽车行业希望布鲁塞尔方面将这项贸易规则推迟至3年后即2027年再实施，因为欧洲和英国各地开设电池工厂的步伐缓慢，欧洲制造的大多数汽车将不符合新的原产地规则。报道称，他们目前主要从亚洲购买电动车电池，通常在汽车总值中占到四成左右，新的关税会使欧洲电动汽车的价格更加昂贵，让该行业损失高达43亿欧元。
9月中旬，宝马宣布在英国牛津恢复电动版Mini车生产，英国商务大臣：不能把中国产品排除在电动车电池生态之外
欧盟委员会早前曾坚称将继续这项征收关税的计划。该委员会高级官员声称，欧盟的电池投资出现“断崖式下跌”，这些关税将刺激本土生产。
报道称，布鲁塞尔方面一直坚持避免修改英国脱欧后通过的《欧盟—英国贸易与合作协议》，以免为后续没完没了的其他改动开启先例。
不过，东布罗夫斯基斯接受德媒对话时表示，在“脱欧协议”之外，仍有避免征收电动汽车关税的可能，但他未做出详细说明。
东布罗夫斯基斯声称，“我们希望能避免关税。如果欧盟和英国现在互相征收关税，这对我们的产业不会有任何帮助。如果有的话，也只有中国（受益）。”
自访华第一天起，东布罗夫斯基斯嘴上说着欧盟不想与中国“脱欧”，但实则一直为欧盟的贸易保护主义政策辩护，其老调重弹宣称欧盟寻求对华“去风险”，更煞有其事地声称，中国给在华欧企提供的是“不公平的竞争环境”，因此欧盟必须采取措施“保护自己”。
9月24日，商务部部长王文涛在京与东布罗夫斯基斯举行会谈，重点就欧盟将对中国电动汽车发起反补贴调查表达严正关切和强烈不满。王文涛表示，中国电动汽车快速发展，依靠的是研发创新、自由竞争和完备的产业体系。欧方拟进行的反补贴调查是贸易保护主义行为，将影响中欧绿色合作和全球汽车产业链供应链稳定。希望欧方与中方开展对话磋商，严格遵守世贸组织相关规则，以非政治化、非歧视性方式妥善解决贸易摩擦。
9月25日，外交部发言人汪文斌在例行记者会上回应表示，“关于欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查，中国商务部已经作出了回应。我愿强调，中方一贯反对各种形式的贸易保护主义，欧盟方面采取的有关措施不利于全球汽车产业链、供应链稳定，不符合任何一方的利益。”
另据商务部官网9月25日消息，当天中欧双方举行了第十次中欧经贸高层对话。双方就欧盟近期推出的国际采购工具、外国补贴审查、碳边境调节机制等贸易政策深入坦诚交换了看法，中方希望欧方审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧正常贸易往来和绿色可持续发展创造良好环境。
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- 责任编辑: 阮佳琪
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