（观察者网 讯）

随着美国总统拜登决定不延长8月31日之前撤离阿富汗的“最后期限”，如何将剩余的美国公民、特殊移民签证申请人和部分阿富汗人尽快安全撤出成为了美国必须要直面的问题。尽管除了动用军机外，美国还启动了“重大国防紧急情况”时提供商业航空公司支援的“民用后备航空队”机制，但是离开喀布尔的飞机座位仍十分紧俏。

在这样迫切的需求下，一些私人安保团队便盯上了这一“商机”，而且已有五角大楼的供应商开出了6500美元一位的“票价”，以带领滞留的人们离开阿富汗；也有倡导者称这项计划像“敦刻尔克大撤退”；还有人夸赞称，帮助那些“身处黑暗心向光明”的阿富汗人离开他们的国家是“最美国式的故事（the most American story）。”

华尔街日报报道截图

一张票6500美元

“成千上万的阿富汗难民依然滞留在喀布尔机场”，美国《华尔街日报》（The Wall Street Journal）25日报道称，“随着撤离阿富汗的时间所剩无几，私人公司的‘撤人’行动变得愈发紧迫”。

在美国8月31日就将关闭“救援窗口”的紧迫情况下，报道称，一个由美国退伍军人、五角大楼承包商、援助人员和前谍报人员组成的团体目前正争先恐后地、尽可能多地把滞留的人们送出阿富汗。

五角大楼供应商、著名的私人安保公司——黑水公司（Academi）的创始人兼CEO埃里克·普林斯（Erik Prince）称，他正在为滞留的人们提供搭乘包机离开喀布尔的机会，而机票价格则是每人6500美元。

据悉，6500美元的价格不包括把撤离对象从自家护送至喀布尔机场的费用，如需额外的护送服务，还需加钱。面对这些煞有其事的“服务”，华尔街时报称，尚不知这些私人“救援团队”是否有足够资金支撑他们在当地“开展业务”。

黑水公司创始人兼CEO埃里克·普林斯 图自纽约时报

在谈及这些“业务”的目标群体时，报道称，美国和北约国家正在向塔利班控制的城市地区派遣特别救援队以将其公民护送至喀布尔机场，但是对于在过去20年内协助美军的众多阿富汗人而言，他们本以为美国会保护他们，可是现在他们意识到自己很可能会被遗弃，并将独自面对塔利班的“怒火”（wrath）。

尽管这些私人“救援团体”向客户们收取着高额“服务费”，但报道依然称，“阿富汗朋友和同事们正面临着塔利班报复，这些救援工作大多是出于对他们真正的同情（genuine empathy）。”

报道称，这些团队面临的最大挑战则是让购买撤离机票的人能够通过塔利班的检查站、机场入口附近拥挤不堪的人群以及拒绝让乘客进入机场的美军。

而“时间所剩无几”也是这些私人团队面临的另一项挑战。“拜登决定回绝其他西方盟友提出的延长撤离31日最后期限的请求，意味着只给普林斯等人的私人救援活动留下了一个“急速缩小的窗口”来完成“最后时刻的撤离”（last-minute rescue missions）。而大多数撤离航班预计最快将于周五（27日）结束，以便让美军有时间从机场转移出装备并安全撤离。”

此外，报道还提到阿富汗塔利班在通往巴基斯坦的公路上设立了新的检查站，也使驾车离开阿富汗的风险越来越大。

尽管机票“一票难求”，但撤离飞机有的却“空空荡荡”

在24日晚，一架拥有345个座位的撤离飞机，仅搭载了50人便从喀布尔机场起飞。在无数难民拥堵在机场外、撤离机票也“一票难求”的情况下，这种呈现巨大反差的现象不禁引人深思——背后究竟是何原因？

阿富汗难民登上美军飞机离开喀布尔 图自华尔街日报

华尔街日报称，这架撤离飞机是一家名为“萨娅拉国际”（Sayara International）的美国公司撤离计划的一部分。据悉，该公司计划将1000名阿富汗难民送往乌干达，而乌干达政府也已同意接收他们。

但是该公司在执行撤离计划时却遇到了一系列的阻碍。“在机场门口把守的美国海军陆战队拒绝让这些难民进入机场，一名妇女甚至不得不爬过污水管才混了进去。”

而在22日，一架飞往乌克兰的撤离包机也上演了类似一幕。40名阿富汗妇女被带到混乱的机场大门口，但是把守的美国士兵不让她们进入。于是，这架等了两天的飞机不得不在还有70个空座的情况下起飞了。