何烈辉：红海危机，中企在吉布提的经济特区受影响吗？

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何烈辉：红海危机，中企在吉布提的经济特区受影响吗？
- 何烈辉上海达之路控股集团董事长，中国非洲人民友好协会副会长
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2024-02-16 09:26:39 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2024-02-16 14:45:58

导读：位于非洲东北部非洲之角的吉布提，濒临红海和亚丁湾，隔曼德海峡与也门相望，共同扼守红海出海口。从吉布提到也门的海上最短距离仅18海里。今年初，红海危机爆发后，吉布提的地理位置在政治、经贸上的重要性凸显。

十年前，在吉布提共和国总统盖莱的见证下，达之路集团和吉布提政府签署了授权设立“经济特区”的备忘录。这是中国民营企业首次被授权在非洲国家设立经济特区，对吉布提政府而言这也是一种全新尝试。

对于在当地投资的中企来说，红海危机导致的地缘局势紧张，是否会影响企业在当地的业务开展？近日，我们深度访谈上海达之路集团董事长何烈辉，以下是访谈实录：

吉布提港口

观察者网：去年是后疫情时代的第一年，您去年去了非洲几次？

何烈辉：去年对我们来说非常关键，2023年也是令人激动的一年，因为经过疫情之后，我们终于能够自如的往返非洲，全面恢复业务了。去年我几乎每个月都要去非洲，去了吉布提、津巴布韦、坦桑尼亚、南非等国，平均下来超过每月一次，这比疫情前的2019年还要多。我们在非洲的业务包括旅游、航空航线、经济特区开发建设以及贸易等，由于疫情期间几乎没能前往非洲，各国时间长短不一的封控，我们很多业务陷入了停滞，损失惨重，许多事务也积压了下来。

吉布提

观察者网：跟疫情前相比，您觉得整个氛围变化的和不变的地方有哪些？

何烈辉：总体来说，与疫情之前相比，情况确实发生了一些变化。尤其是在2022年9月在阔别非洲2年8个月后我再次抵达非洲时，我注意到一个现象：当地的中国人和中国企业经营的数量不如疫情前多了，有一次在坦桑尼亚街头我甚至被当成了亚洲其他国家的人，这是让我感到震惊的，而之前一些亚洲国家的人在街头经常被当成是中国人的。这主要是因为许多中国人在疫情期间已经返回国内，还没有返回非洲。但到了2023年下半年，我观察到许多企业已经开始重新进入非洲市场。

另外，我还发现当时非洲市场上中国产品的数量比疫情前少了，第三国的产品比以前多了。这表明，由于疫情的影响，一些中国产品可能被第三国的产品所替代了，一些原本中国企业参建的项目有些被第三国企业取代了。到了2023年下半年，中国产品的数量又有所增加，说明许多中国企业正在重新回到非洲拓展，中国产品也在非洲市场上逐步恢复份额。在疫情后我去过的非洲国家，希望中国企业尽快重返市场的呼声很高，这一方面说明中国企业在非洲有很好的市场基础，另一方面也说明进一步加强中非经贸合作具有广阔的前景。

在非洲的中国产品

观察者网：您投资和拥有较多业务的吉布提是地缘政治上非常关键的一个地方，最近红海局势紧张，它受到影响吗？

何烈辉：吉布提是一个非洲小国，国土面积2.32万平方公里，人口不到100万。很多中国人知道这个国家，可能是因为它是中国人民解放军首个海外基地的所在地。2017年8月1日中国人民解放军驻吉布提保障基地正式开营，为海军亚丁湾护航编队提供后勤保障支持。

吉布提的地理位置极为重要，位于非洲东北部的非洲之角，隔曼德海峡与也门相望，共同扼守红海出海口。从吉布提到也门海上的最近距离只有18海里，天气晴朗时，在曼德海峡吉布提一侧的海岸线能够远眺也门海岸线，这意味着站在非洲大陆上能看到亚洲。红海南端是曼德海峡，北端是苏伊士运河，贯通地中海和印度洋，处于亚非欧三洲的十字路口，因此吉布提的战略位置至关重要，它扼守全球第二大繁忙航道，每年有超过2万艘商船经过这里，进出红海的船舶在吉布提一览无余。

吉布提与也门隔曼德海峡相望

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