送礼的艺术

现在首要的问题就是，特朗普总统是否会接受卡塔尔王室的这件贵重礼物？在我看来，卡塔尔王室这礼物送的非常巧妙，名义上的受赠人是美国国防部，但实际的受益人是特朗普总统。而且赠送给国防部，还可以在名义上规避大量的法律问题，至少在合规性上说得过去。

而对特朗普总统来说，他对新飞机的执念已经是众所周知了。客观来说，现在他所乘坐的VC25A机龄已经高达35年，哪怕作为精心维护的元首专机，这个机龄也已经高到吓人了，故障率已经进入了浴盆曲线的右端，客观规律决定了会导致故障高发，怕不是只有被制裁的伊朗古巴才有和现役空军一号比高龄的飞机了。

旧飞机垂垂暮已，新飞机遥遥无期。这种情况下，接受卡塔尔赠送的747充当过渡型“空军一号”，也是情理之中的事。

对上任以来一直致力于“从赢走向赢”的特朗普总统来说，卡塔尔主动赠送一架价值高昂的波音747给美国，不就是一种赢么？你看拜登时期有人送么？奥巴马时期有人送么？没有！而自己一上任就有人送，这不恰恰证明自己服膺四海么？让伟大的美国白得一架飞机，你看，这“MAGA赢学”不就闭环成立了嘛。

而且在中期选举之前，特朗普始终处于白宫、两院、最高法全都在手的局势，可以说是二战以后权力最大的总统。如果他真铁了心要拿卡塔尔这架747，或许还真没什么好办法来阻止他，而民主党以及媒体怕不是只能日哭夜哭。你说卡塔尔这礼是不是送的又好又巧，送到正球级领导的心尖尖上了？

这种豪华内饰，就很特朗普

特朗普有交易的艺术、中国有战争的艺术、卡塔尔有送礼的艺术，大家都有光明的未来。

卡塔尔自然不是嫌飞机多得烫手，而是有求于人。作为海湾国家之一，卡塔尔一直保持着相当的独立性，并且“交友甚广”，在中东政治舞台上极为活跃。巴勒斯坦自是不必多说，哈马斯的海外部分一直长期在卡塔尔受卡塔尔政府庇护。

卡塔尔还和伊朗保持着良好的关系，哈尼亚也是离开卡塔尔去了伊朗才被炸死。这就让其在以沙特为首的海湾国家中显得格格不入。在2017年至2021年期间，卡塔尔更是被沙特为首的海合会国家封锁领空与陆地口岸，导致中东局势紧张。

特朗普上任之后，美国原有的中东政策也会随之发生变化。而他又是个“性情中人”，拉进和特朗普的个人关系，可以让卡塔尔在美国中东政策中受益不少。换而言之，卡塔尔深谙“人脉即王道”的道理，巧妙地把自己与美国总统的私人关系当作“护身符”。

卡塔尔的747能否成为空军一号？

如果我们从定义学来说，空军一号只是个呼号，只要是载有美国总统的飞机，都可以叫“空军一号”。哪怕特朗普乘坐一架波音737，只要他坐飞机上了天，这架波音737就成了“空军一号”。所以如果卡塔尔将波音747赠送给特朗普，并且他以总统身份乘坐，那么这就是“空军一号”。当然这些定义学的把戏只能图一乐，真正的问题是，这架飞机能否取代原本的VC25B，成为正式的美国总统专机。

那么，特朗普能不能如愿坐上全新的空军一号呢？目前看来概率不低。早在今年2月，这架计划赠送给特朗普的卡塔尔747，就已经停在德州的L3Harris公司的机库内，而L3Harris是著名的要客专机改装承包商，有足够的资质将卡塔尔747改装为空军一号。停放在这儿，摆明就是准备将其改装为总统专机。

都停到L3Harris公司了，还能干啥？

卡塔尔赠送的波音747本来就是首相的元首专机，已经进行过大量改装，堪称是豪华宫殿。但对空军一号来说，需要的不仅仅是豪华，还需要在空中也能执行政府职能。需要具备空中加油能力，电磁脉冲防护能力，电子对抗能力，自卫能力以及大量的通讯和加密设备。如果真要正经按照VC25B标准改装，没个两三年怕是真不行。

但特朗普需要的不是一架真正的VC25B，而是新飞机。如果考虑“适当豁免”或者降低要求，那只要思想够滑坡，都不是困难。甚至一些VC25B的改装方案和现有设备可以直接拿来先用上，至于波音的VC25B，因此多延误会儿也没啥关系了。

而且卡塔尔送的毕竟是元首专机标准，底子本来就很好，改装工作量可以减少不少。因此如果能接受“凑合”，特朗普在任期内坐上卡塔尔的大礼也不是不可能：2025年下半年开工，2026年完工，2027年交付验收并成为总统专机……

当然，这是理想情况了，自进入2025年以来，我们已经见识了太多美式魔幻了。如今卡塔尔将一架波音747大摇大摆地赠送给美国总统，又一次让我们大呼“活久见”。至于特朗普能不能坐上他心心念的新专机，也有待时间来证明。毕竟万一又发生什么意外呢？

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