【文/观察者网专栏作者 张仲麟】

1949年11月9日的早上，香港启德机场如往日一样忙碌，飞机的活塞发动机冒着青烟发出轰鸣声，机组人员在飞机里外忙上忙下进行着准备，而中国航空总经理刘敬宜在登上飞机前最后回头看了一眼——

这是香港，是英国人的“殖民地”，更是中国百年屈辱与积贫积弱的沉重象征。在这片机坪上停着几十架最先进的飞机，它们属于中国，却似乎与中国相隔遥远。

按照上峰的指示，他将组织中航和华航的飞机从香港飞到中国台湾，但他显然有着另一个更宏伟的计划。

关上舱门进入飞机的驾驶舱后，所有人的目光都集中在他身上。空气中弥漫着期待与紧张，每一个人都在等待着那一刻的到来。

终于，在众目睽睽之下，刘敬宜拿起话筒，坚定而清晰地宣布：“我们向北飞，回祖国去！”这一声如同晨曦中的号角，点燃了每个人的激情，机舱内爆发出热烈的掌声和欢呼声。而机坪上另外十一架飞机内同样欢呼雷动。

这就是震惊中外的“两航”起义。

这些飞机不仅是英勇的起义者，更是中国民航崭新的起点，它们从香港的天空起飞，朝着祖国飞翔。这些飞机和人员成为了中国民航的种子，最终成长为一棵参天大树，见证了中华民族的崛起。

沧海桑田，岁月流转。在接下来的74年里，香港作为一颗璀璨的东方明珠，承担着独特而重要的角色。它不仅是中国对外开放的重要窗口，更是连接东西方的桥梁。这座城市，以其独特的地理位置与地位，成为世界重要的航空枢纽，见证了无数飞机划破天际，连接着世界的每一个角落。

在这漫长的七十余年间，香港与内地在航空领域的合作日益加深，两地联系越发紧密。然而在这片蓝天下，尽管飞机如云，却没有中国的大飞机的身影。

历史的车轮滚滚向前，终于在2023年12月12日，这一切迎来了翻天覆地的变化。

就在这一天，中国商飞公司自主研制的C919大型客机和ARJ21支线客机齐聚香港。香港国际机场以最高规格的水门礼遇迎接这两架大飞机的到来。曾经只有外国飞机翱翔的天空中，中国的大飞机翱翔其中。

C919和ARJ21在香港机场通过水门

本次商飞国产飞机访问香港，是民航局与特区政府举办的中国民航客机创新系列成果展示活动的一部分，也是这次祖国民航成果展示的重中之重。香港特区政府对于这次活动给予了极高的规格，除了水门仪式之外，在次日举行的C919和ARJ21抵港欢迎仪式上，香港特区政府行政长官李家超也出席并致辞，表示这次国产大飞机访港代表着国家对香港航空业的重视及对香港在新时代的期待。

在香港进行几天的地面静态展示后，12月16日进行的飞行展示是本次展示活动的重点环节，每个香港市民都能看到在维多利亚港上空翱翔的C919大飞机。而这一次大飞机赴港展示活动的背后，无疑有着良苦用心。

香港特区政府行政长官李家超欢迎C919的到来

每个中国人对香港有着复杂的感情。曾被英国殖民统治了156年的香港见证了中国近代以来的屈辱，也成为了那个时代的象征。在1997年7月1日凌晨，中国政府对香港恢复行使主权。但仅仅主权回归显然并不够，2019年那个充满动乱的夏天证明了还需要完成人心的回归。也因此近几年来，国家对香港的治理侧重于推动香港人民的人心回归，塑造香港人民尤其是香港年轻人的国族认同。

笔者与长期在香港工作的内地“港漂”朋友讨论香港的社会情况时，“港漂”朋友就表示，对于香港底层年轻人来说，最缺的是对祖国的认同感和归属感。“黄媒”、“黄教材”的长期毒害让他们对内地充满歧视和偏见，而建立认同感的最好办法莫过于让他们亲自体验。就他对身边香港人的观察来看，目前香港火爆的深圳周末游起到了极好的作用，让“此间乐，不思港”的香港人民真真切切地感受到祖国的繁华和强大。

你看，去深圳吃喝玩乐一圈感受下内地的繁华，这认同感、归属感不就慢慢深刻了？（图/香港大公文汇网）

深圳周末游让香港人民感受到了祖国的繁华，而一系列祖国成就展则能从更高的层面让香港人民见识到祖国的发展与进步。

如果仔细看这次C919赴港飞行，会发现一些有意思且很有深意的细节。比如，这次执行赴港飞行任务的C919飞行员李谦彦不仅仅是首批C919飞行员，他还是来自香港民航处并参与了C919运行审定工作的专业人员。

让香港飞行员执飞C919前往香港给香港人民进行飞行展示，是一种强调内地-香港之间紧密联系的特殊安排，其香港身份和经历也代表了两地之间民航领域的密切合作，也更容易引起香港人民的共鸣。

执行本次C919赴港飞行任务的香港民航处飞行员李谦彦

而从C919抵达香港时的情况来看，很多香港市民得知国产大飞机将首次飞到香港后，特地在香港机场周边等候、拍摄。这些满怀热情的香港市民很多是第一次亲眼见到C919，见证祖国在航空这一高精尖领域的最新成就。而C919的成功不仅仅是中国航空工业的一大步，也是中国整体科技实力的展现。在接下来几天的静态展示中，香港社会各界及青年团体将能近距离参观C919，更真切地感受到这一成果。