高在峰：不是你的错，是设计的错

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高在峰：不是你的错，是设计的错
- 高在峰浙江大学心理与行为科学系教授
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2019-03-01 08:01:26 字号：A- A A+ 来源：一席

关键字: 一席演讲高在峰演讲反人类设计设计

类似的事情其实在历史上已经上演过了。比如说有一组数据统计表明，在二战中有关的飞机事故里面，有90%的因素是人为造成的。为什么那么讲呢？

大家可以看一下，这是B-29超级堡垒轰炸机，是当时最先进的一款轰炸机，里面有200多个仪表盘和操纵杆。飞行员们需要在丛林般的仪表盘和操纵杆里边，找到他需要做的那个正确的操作。所以经常会出现这种情况，本来他是要俯冲的，变成了上冲。

类似这样问题在今年再次上演。今年1月份，夏威夷的居民在早上八点钟，手机突然收到一个警报：导弹来袭，请你赶紧寻找庇护所，而且这不是演习。夏威夷人觉得世界观都要改变了，感觉世界末日要来了。

但是38分钟之后发现这是个误报，原因在于操作员点错命令了。我们仔细看一下那个界面，会发现导弹的告警信号和测试导弹的告警信号之间就差了一个单词，TEST。而且这两个命令之间的距离又比较近，所以稍微不注意就会点错。

这些事情谈的都是工程心理学里的一个原则，叫作信息的可辨别性原则，就是你的信息除了能够看得见之外，还要分辨得开。

不要以为只要有一个稍微的角度差别，这个信息就分得开了，不是这样子的。心理学里还有一个概念，叫作差别阈限，就是信息必须差别到足够大的程度，才能够被正确地区分开。

2017年8月10号晚上11点34分，从成都发往洛阳的一辆汽车，在经过秦岭一号隧道的时候，撞到了这个隧道的墙壁，造成36人死亡，13人受伤。这样的一个事故放到网上去之后，引起了很多的讨论。

一种观点认为这个事故应该怪司机，晚上11点了，估计是疲劳驾驶。另一种观点是，这个事故应该和我们的道路设计有关系。从我们工程心理学的角度来看，这个事故和道路的不合理设计是脱不开关系的。

大家可以看一下，在这里它由三车道变成了两车道，但是在这个车道上它没有任何的提醒或者隔离带。

我们说在高速公路这样一个环境下，驾驶员已经形成了一个心理定势，就是高速公路是畅通的、快速的，而且在深夜11点的时候更是车流量稀少，可以大胆地开。他绝对不会想到，前方还有一堵墙等着他。

心理学的研究发现，当人有预期的时候，反应会比较快、比较准确。当我们的反应和预期相冲突的时候，反应就比较慢，会容易出错。

不知道大家有没有遇到过这种情况，这排座位是归14排还是归15排呢？这样的问题不仅在高铁上存在，在飞机上也存在。

类似这样的电梯按键我们经常会遇到，也经常会被搞晕，有时候要好一会才找的到想去的楼层按键。为什么呢？因为电梯的按键布局出了一些问题。比如说我们看这两款。

这两款按键布局相对来说还是比较好的。先说说它的优点，首先它是按照小数字在下面，大数字在上面这样的一个布局设计的，这和我们对楼层的心理表征是相匹配的——低楼层在下边，高楼层在上边。

第二我们的阅读习惯倾向于小数字在左边，大数字在右边，所以是横着读。从这两个方面来讲，这是个好的设计。

但是我们一眼看上去的时候，绝对不会说这是个好的设计，因为你绝对不会横着去读，你会竖着去读。为什么会出现这个原因？

对于左边来讲，黑色和银白色这两个颜色，迅速地让你觉得这是竖着的几排按钮。

而对于右边的，由于垂直方向的按键距离比水平方向的距离要短，这种距离的临近性容易使你把垂直方向的按钮组合成为一体。

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标签设计视频新闻社会事实
- 原标题：高在峰：不是你的错，是设计的错
- 责任编辑:李泠
- 最后更新: 2019-03-01 08:02:43
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