高在峰：不是你的错，是设计的错

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高在峰：不是你的错，是设计的错
- 高在峰浙江大学心理与行为科学系教授
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2019-03-01 08:01:26 字号：A- A A+ 来源：一席

关键字: 一席演讲高在峰演讲反人类设计设计

这是我们学校的一个信息牌。有一天学生说，高老师，这是一个反人类的设计。我说哪里呀？他说高老师，你知道这个信息牌有多高吗？6.75米高，你知道我有多高吗？1.7米，我看不清楚它。他说他们还做了一个实验，开着车去经过这个路牌，根本看不到它。

四川一个公交站牌3米高，实质上它有3.5米高，说是给姚明看的。

这样的一些设计和我们对远距离目标的感知能力有关系。虽然信息在我们眼前看得很清楚，但是把它放远之后我们就看不清楚了，就会受到字体、字号、对比度等种种因素的影响，所以必须要高度关注这样一个问题。

这样的一个能力实质上还和历史上一个重要的事件有关，就是泰坦尼克号。这里边有一个凄美的爱情故事，但实质上这样一个沉船事故很大程度上是一个人因灾难。

导致人因灾难的一个因素就在于这个船太先进了，但是当时没有雷达，没有无线电，人对于远距离信息的感知能力没有发生任何变化。快速发展的机器设备，和人在原地踏步的对远距离信息的感知能力之间出现了不匹配。

所以当水手发现冰山的时候，泰坦尼克号距离冰山还有400米，已经来不及做任何的改变了。这个事件在我们工程心理学历史上第一次向人类提出了技术中人的因素问题。

海南，2012年，7块路牌并排放在一起，角度差不多，而且有一些相同的信息指的方向完全相反，最牛路牌。

西安，50米长车道5个标线，司机迷倒，我也晕倒。

我们实验室最近开始关注自动驾驶的工程心理学研究，前两天我的一个博士生过来说，高老师，我有两个朋友因为自动驾驶的接管问题出了车祸。我说，不对，目前自动驾驶的技术相对来说还是比较成熟的，怎么会出车祸呢？

他说高老师，这不是技术的问题，是设计的问题。他给我看了这款车的智能自动巡航系统，在它的右下角有这样的一个绿色小狮子形的图标，告诉你自动巡航系统在正常地运转。

如果这个自动系统发现有些事情搞不定了，需要人去手动接管，它就会变成橘黄色的。

这样的一个仪表盘设计，存在三个问题。第一个，在这个仪表盘里，这种绿色图标大概有六处，这六处图标相对都比较小，图标越小越难分辨出谁是谁。

第二个，从绿色变成橘黄色的时候，信号变化比较小，而且这个时候还没有声音告警，驾驶员很难关注到它。

还有更加糟糕的一个问题，它把最重要的自动驾驶的图标放在了右下角。我们的注意分布有一个特点，呈F形，最左上角的信息最容易看到，最右下角的信息是最不容易看到的，这也是为什么我们一般都把logo放在左上角。

这么重要的一个自动驾驶的图标，它放在了最容易被注意忽视的右下角。这些因素综合在一起，就会使驾驶员往往会忽略这样一个告警信号，不出车祸才怪。

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标签设计视频新闻社会事实
- 原标题：高在峰：不是你的错，是设计的错
- 责任编辑:李泠
- 最后更新: 2019-03-01 08:02:43
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