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越南2045高铁规划浮出水面 日本密切关注
关键字: 泛亚铁路越南高铁日本【综合/观察者网 王恺雯】
搁置数年，越南南北高速铁路计划再度浮出水面，引发日本密切关注。眼下，日本力争向越南推销新干线，也积极配合高铁项目的商业化调查。
据《日本经济新闻》1月16日报道，南北高铁将从越南首都河内通往商业城市胡志明市，2030年后相继开通，总投资预计达到6.5万亿日元（约合人民币4030亿元）。越南曾与日本就该高铁项目接洽，并欲采用新干线方案，却因2010年越南国会否决高铁计划被搁置。
新的计划显示，越南北部城市河内至中北部的荣市（约280公里）、南部的胡志明市至中南部的芽庄（约360公里）2个区间将在2030年以后率先开通。在确保收入的同时，再建设剩下的约900公里区间，全长约1560公里的河内至胡志明市线路预定等到2045年开通。
图自“日经中文网”
报道称，南北高铁原本由越南政府于本世纪初规划，当初力争2014年开工，2035年全线开通。由日本提供协助，越南政府以采用新干线方式为前提推进计划。
这条高铁线路除了应对持续扩大的旅客需求外，还具有连接在越南战争中被分裂的南北方的象征性意义。
但是，当时的项目总投资达到了5万亿日元（约合人民币3100亿元）的规模，由于难以确保盈利等原因，2010年相关法案在国会遭否决。越南方面曾讨论从高铁方式改为时速160～200公里的“准高铁”方式等修正案，但对巨额投资的反对强烈，该计划在事实上搁置。
报道指出，越南交通运输部计划向10月的国会提交相关法案。交通运输部委托的顾问公司在2018年底结束事前商业化调查，已经与财政部和计划投资部等启动如何确保巨额费用等最终作业。日本政府也力争推销新干线，正为调查提供协助。
越南中部地区的火车站 图自“日经中文网”
日本政府和民营企业也越来越关注越南的高铁构想。过去实施的商业化调查由日本国际协力机构（JICA）协助，日本的商社和铁路企业等对越南高铁也很感兴趣。日本政府相关人士表示，“此前与越南政府展开紧密合作，希望推动项目落实”。
河内至胡志明市之间的现有线路需要30多个小时，如果时速350公里的高铁得以实现，最快能以5小时30分钟左右连接两座城市。相关人士表示，乘坐高铁的费用预计为航空路线的一半左右，单程约为5千-1万日元（约合人民币312-624元）。
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- 责任编辑:王恺雯
- 最后更新: 2019-01-17 14:21:38
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