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吴蒙蒙:共享单车摩拜和ofo资本对决,总让我想起滴滴
关键字: ofo小黄车Uber滴滴摩拜摩拜单车共享单车最后一公里产业政策互联网经济淡马锡新加坡如果按照目前“军备竞赛”式的大举扩张,城市共享自行车无限制膨胀,势必增加政府城市管理的难度。
如何厘清这些问题,背后利益集团的博弈必定不会少,而单车管理等问题本身就已非常棘手,所以共享单车企业不顾市场容量、一味恶性竞争定是政府不愿看到的局面。
也有人对此提出了另外一种思路,政府可能会对共享单车采取收编的方式进行集中管理和整治。理由是,共享单车试图解决“最后一公里”问题这一点很合政府胃口,而在共享单车出来之前,很多地方政府就投放过公共自行车,碍于国民素质的问题无法大规模投放,而且此前的有桩和如今的无桩在便利程度方面也有质的差别。
但目前来看,这招似乎不可行。因为这不仅会让政府职能模糊不清,而且在具体执行中的操作难度极大。
对于共享单车的发展,政府暂时处于观望的状态,至少现在,它鼓励摩拜和ofo去闯,去探测城市居民对这个市场的具体需求,以及找寻更好的方式去解决供给侧问题。
据发改委网站1月25日披露,发改委同有关部门于2016年7月印发的《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》目前已取得阶段性进展。发改委表示,网约车规范、健康有序发展,以“摩拜单车”和“ofo”为代表的共享自行车为城市交通中短距离出行、解决“最后一公里”提供了有力支撑。
虽然我们现在还未见到政府在全国范围内对共享单车的规制,但无论如何,和网约车一样,随着共享单车行业的膨胀,问题不断暴露,政府必定会出台政策对共享单车进行规范。
至于摩拜、ofo这些企业究竟会走向何处,考虑到现存的种种问题,笔者大概只能持有谨慎乐观的态度了。
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