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吴蒙蒙:共享单车摩拜和ofo资本对决,总让我想起滴滴
关键字: ofo小黄车Uber滴滴摩拜摩拜单车共享单车最后一公里产业政策互联网经济淡马锡新加坡数据互掐:谁才是行业老大?
除了硬碰硬地直接对垒,摩拜和ofo两家在一些比较“软”的地方也展开了“究竟谁是行业龙头老大之争”。
据第三方市场调研大数据监测平台Trustdata数据显示,2016年末,摩拜单车月活跃用户量已占有逾70%的市场份额,是行业第二名ofo的三倍以上。
而另一家第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》则显示,2016年,ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一,从2016年12月下旬其,ofo周活跃用户数涨幅明显,在不到3个月的时间里增长了215%,是第二名摩拜的近3倍。
摩拜方面援引艾瑞咨询数据显示,2017年第一周(2017年1月2日至8日),摩拜APP的周活跃用户量达到了584.9万人,是ofo的4.2倍。
而ofo援引比达咨询的数据称,这一周ofo的周活跃用户量达到了424.8万人,高于摩拜的394.6万人。
摩拜目前已经扩张至21个城市,有80万辆以上单车规模;而ofo目前覆盖全国34座城市、全球40个城市,投放超过100万辆单车,用户超过1000万,为用户累计提供出行服务超过2亿次。
在双方的新闻稿里,也都在不遗余力地引用专家和投资人对自家的称赞。
中国供应链联盟理事、中国电商协会物流联盟专家委员会主任黄刚称,从目前看来,ofo在供应链方面至少领先摩拜6个月,而摩拜于ofo的决胜局将发生在最终的产业链生态之争。
摩拜投资人、创新工场CEO李开复日前接受媒体采访时称,他之所以选投摩拜而不投ofo,是因为“摩拜的技术可以让自行车的成本达到足够低,用户量和认可度达到足够高,这样一个商业模式是真实可盈利的。”
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- 责任编辑:吴娅坤
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