【文/观察者网专栏作者 施洋】

本周，国际安全领域最大的“黑天鹅”事件，大概就要数美国海军在南海演习时不小心坠入海里的那架F-35C战机了。作为美国海军最先进的舰载机，且是首次投入部署任务，F-35C在南海这样一个靠近中国的地方坠海，不由让美国人担忧自己的先进科技遭遇“泄密”风险，而如何处置这种风险，自然成了美国现在需要考虑的重要问题。

与此同时，俄罗斯与西方国家围绕乌克兰的命运与“战”“和”展开了激烈的全方位行动，随着加入乌克兰问题的国家越来越多，这场原本被认为无比安全的博弈是否会诱发意想不到的结局，无疑也是各方关注乃至担忧的重点。

一张带微博水印的图，值得一提的是，根据小编的调查这张泄密照片出现在国内社交媒体的时间比国外社交媒体要早 图源：社交媒体

众说纷纭的F-35C坠海

1月24日，美国海军发布消息称，一架F-35C舰载机当天在“卡尔·文森”号航空母舰甲板上降落时发生“降落事故”，飞机与航母甲板发生碰撞，造成7名航母船员受伤，F-35C的飞行员“安全弹射”，但是飞机却落入海中。

坠毁的F-35C隶属于“卡尔·文森”号航母上的第2舰载机联队第147战斗机中队，去年8月与航母一起开始了其服役后的首次海上部署。该中队下辖10架F-35C战机，也是美国海军第一批投入实际部署的F-35C战机之一。

作为美军首款第五代舰载机，也是当今世界上最先进的舰载战斗机，F-35C的坠海对美军而言无疑是一大损失。更重要的是，这架F-35C坠入了中国南海水域，不仅距离中国沿海很近，中国作为一个拥有相当强深海探测和打捞能力的国家，也具备打捞这架飞机残骸的可能，而这一情况无疑是美国极力想要避免的。正因如此，F-35C的飞行事故造成的后续影响非但没有因为舰员无人死亡就轻易过去，而是围绕坠海的飞机展开了新的剧情。

事发位置，疑似深水区

对美国海军来说，刚服役没多久的F-35C无疑承载了太多的军事机密，因此无论如何也不能让它被中国获得，这在历史上是有深刻教训的：1965年4月9日，一架美军F-4B“鬼怪”战机在海南地区上空的空战中被友机发射的导弹击中后坠入海中，随后沈阳飞机设计研究所根据聂荣臻副总理的指示，联合当海南地驻军和地方政府，经过25天的努力，将F-4B飞机残骸和随机携带的“麻雀3”空空导弹残骸合计42项打捞上来，进行了详尽的研究分析。

相关的研究成果里，对F-4B残骸的分析推动了歼-8和歼-9系列歼击机的研制，对J79发动机的分析推动了涡扇-6等国产航发的研制，对麻雀3空空导弹和雷达系统的分析推动了红旗-61和霹雳-4两款对空导弹的研制……尽管当时中国的技术基础薄弱，加上后来陷入文革，正常的科研生产秩序被打乱，这些得到参考的装备多数并未定型服役，但眼下的中国无论是技术基础还是科研环境都大为改善，若是F-35C被整个捞起，造成的损失自是难以估量。

这些“残骸修复”项目中，最著名的就是采用涡喷11发动机作为动力的“无侦-5”型无人机 图源：北航官网

其项目负责人，陈大光先生1月25日逝世，斯人已逝，精神不朽，风范长存

即使是“以己度人”，美国也觉得中国不会放弃这个千载难逢的机会。就好像1968年苏联K129号常规动力弹道导弹潜艇在太平洋上失事沉没后，美国为获取潜艇上的苏联技术和机密，曾经耗资5.5亿美元执行“亚述尔人计划”，建造一艘36000吨的打捞船，打着勘探海底锰结核资源的名义去打捞潜艇，虽然最终只打捞上了价值比较低的艇艏部分，但也对苏联潜艇建造工艺技术有了不少了解。

正因如此，“在中国之前捞起F-35C”就成了美国毫无疑问的第一选择。历史上美国确实也干过类似的打捞战机活动。1976年，一架隶属于“肯尼迪”号航空母舰的F-14战机坠毁在斯卡帕湾附近，并沉入了大约580米深的水下。由于机上还携带有当时属于新锐高技术的AIM-54“不死鸟”空空导弹，而当时美军认为北海水域已经有了苏联海军舰艇的频繁活动，沉入海底的导弹和战机很有可能会被苏联捞走，为了防止这款服役仅仅两年的战机的技术外泄，美国海军动用了包括NR-1深潜核潜艇在内的大量搜救力量，耗资数百万美元将战机和导弹一并打捞上来。

从海底条件看，南海水域的深度比斯卡帕湾要大得多，解放军在南海的活动能力也要比北海方向的苏联强得多，即使美国有历史上打捞F-14以及最近协助英国打捞F-35B的经验，要在短时间内打捞起这架F-35C依然不是一件轻松的工作。

就在外界对事件的注意力已经转移到F-35C坠海后的搜索和打捞工作的时候，一系列莫名泄出的照片和视频则让有关事故原因的推测再度引人注意。其中一张是疑似F-35C战机事故后落入海中，尚未完全沉没的照片，能够依稀识别出坠海的F-35C是147中队的407号机；另一份素材则是一份视频，视频中疑似是此次坠海的F-35C以类似小航线着陆的方式切入着舰航线，随后因为调整失误且复飞失败，最终撞上飞行甲板的情况。