（文/潘昱辰 编辑/张广凯）11月27日，针对长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》一事，华为汽车业务合作方之一的江淮汽车发布声明，祝贺华为在推动打造中国汽车产业电动化智能化的开放平台上迈出“里程碑的一步”，并称此次战略调整不影响双方后续合作，公司本身高度关注此事，并积极与华为共同探讨参与投资及合作的相关事宜。

江淮汽车完整声明如下：

一、热烈祝贺华为在推动打造中国汽车产业电动化智能化的开放平台上，又迈出里程碑的一步。

二、本公司自2019年与华为开展战略合作以来，一直密切沟通，范围持续扩大。华为本次在车领域平台战略的调整，不影响双方之间的后续合作。

三、对于华为拟设立汽车智能系统及部件解决方案独立公司的有关事项，本公司高度关注，积极与华为共同探讨参与投资及合作的相关事宜。

四、未来双方将进一步发挥各自优势，更加紧密深化合作，共同推动中国汽车产业的电动化、智能化、高端化转型升级，为广大消费者带来更好的产品和体验。

11月28日，江淮汽车进一步披露公告称，2019年，公司与华为开展战略合作，但目前未存在实质性进展，故前期未进行相关信息披露。此外，公司未收到华为共同投资邀请，且未参与投资及资本合作相关事项。敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。

江淮汽车与华为的合作始于2019年，但双方并未宣布过任何项目的实质进展。今年8月，天风国际证券分析师郭明錤在社交平台发文称，华为正和江淮汽车共同开发售价100万元的问界MPV，该车预计在2024年第二季度量产，销售目标为一年后达到约5万辆，但也并未获得双方的证实。

江淮汽车 图片来源：视觉中国

除江淮汽车外，作为华为首个智选车业务合作伙伴，赛力斯方面也已作出回应称，华为车BU本次战略调整，不影响双方长期的战略合作伙伴关系，不影响对赛力斯的零部件供货关系，不影响为问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。

对于车BU的业务模式，华为方面曾反复强调称不造车，而是帮助车企造好车。

在与长安汽车达成此番合作之前，华为与汽车制造商的合作主要采取三种模式：

其一是作为类似博世的传统TIER 1零部件供应商，为车企提供部分零部件与解决方案；

其二是类似于英特尔的HUAWEI INSIDE（HI），主要为车企提供整套硬件、智能座舱及智能驾驶解决方案。目前只有极狐阿尔法S和阿维塔11等极少数品牌车型采用该方案，且市场表现均一般，而刚刚上市的阿维塔12尚处于产销爬坡阶段；

其三为华为深度参与汽车产品设计，同时发动自身渠道优势，帮助车企卖车的智选车模式，代表品牌为赛力斯旗下的问界系列车型，以及与奇瑞合作，即将公布售价的智界S7。目前，问界是“华为系”汽车市场表现最好的系列。

11月25日，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为车BU的业务模式由此发生新的变化。

根据《备忘录》，华为拟成立一家新公司，并将智能汽车解决方案业务（车BU）的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%。

长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》

11月27日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东进一步表示，新公司由华为主导技术研发方向，未来华为智选车业务的合作伙伴都会陆续加入合资公司。

在长安汽车与华为于上周末宣布合作后，A股本周首个交易日（11月27日），长安汽车股价全天涨停，截至收盘报收19.56元；江淮汽车涨2.69%，报收18.30元；与华为在智选车模式上深度合作的赛力斯微涨0.11%，报收76.09元；曾与华为在HI模式上有过合作的北汽蓝谷跌0.79%，报收6.26元。

截至11月28日中午，长安汽车继续大涨8.79%，报21.28元；江淮汽车跌1.86%，报17.96元；赛力斯涨2.77%，报78.20元；北汽蓝谷跌0.64%，报6.22元。

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