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经典跑车奥迪TT停产,25年累计销量66.2万辆
(文/张家栋 编辑/张广凯)
近日,奥迪官方宣布,最后一台奥迪TT已经于匈牙利工厂下线。同时,从1998年首次登场的奥迪TT,在全球经历了25个年头后,也正式迎来停产。
问世的25年间,奥迪TT累计产量662762辆。凭借着颇具个性的运动跑车形象,奥迪TT自诞生之初,便一度受到不少消费者的追捧。
1995年,奥迪TT的概念车版本亮相法兰克福车展,引起了强烈的市场反响。双门跑车的设计风格再加上当时奥迪“黑科技”的堆砌,令这款车迅速在同类车型产品中热销。
1998年,在量产车上市的首个年头,奥迪TT便在欧洲本土市场卖出了3.6万辆,成为了个性化的代名词。
而奥迪TT首次让中国消费者所熟知,是在2006年推出的第二代车型。在这代车型上,奥迪基于A3平台打造,并进一步赋予了这款车型运动基因。作为选装配置,电磁减震悬架首度出现在TT的选配清单中,而这一配置的灵活操控,也得到了众多车主的认可与好评。
2014年,再度改款的第三代奥迪TT在轻量化上做出文章,新车变更为2.0T发动机,整车车重仅为1230kg,相较上一代车型减重50kg,在车内,奥迪也加入了全新的虚拟座舱以继续彰显奥迪在科技感上的塑造。
圆润饱满的造型,以及灵动的驾控,不仅让奥迪TT在国际市场收获了不少跑车爱好者的青睐,同样也一度成为众多女性消费者的“梦中情车”。
为了展现奥迪在运动与时尚层面的个性化追求,奥迪还为TT打造了敞篷版本,以及TT RS版车型。
从产品层面来看,停产前中国市场在售的奥迪TT为2017款车型,售价区间为45.38万-53.28万元,车辆共拥有1.8T和2.0T两种动力形式可供选择,其中,2.0T的Quattro四驱版车型百公里加速可达5.6s。该加速成绩在燃油车的同级市场中尤为出众。
不过,从市场层面来看,由于奥迪TT在华始终保持着进口形象,再加上国内消费者在油车时代对于实用性的追求,奥迪TT始终没能进一步在中国市场得到更多契机。更为重要的是,在电动化进程中,奥迪也并没有将转型的重点放在TT车型上。
本就身处小众市场的身份,以及缓慢的迭代进程,令这款经典燃油跑车最终只能被淹没在时代的洪流当中。
此前,奥迪相关负责人 Markus Duesmann曾表示,奥迪TT的继任车型将成为100%纯电动车型,并保持其一贯为用户所提供的驾驶乐趣。据外网报道,TT的继任新车型将确认推出纯电版,并将基于全新的PPE纯电平台打造,同时采用更具现代化的外观设计风格。
但值得注意的是,此前R8的纯电继任车型已经被命名为e-tron GT,并在设计层面近乎完全翻新,而奥迪在今年则试图全面加速其电动化改革进程,同时宣布新推出车系将采用全新的命名方式。
在此前提下,“TT”之名还能否在电动化时代得到保留,新车又是否能够继承燃油版TT的特色,奥迪官方则尚未给出确切的答案。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 张家栋 
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