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讯飞预告净利降60%，但悄悄拿下国内新能源车半壁江山
汽车前装成业务重点
在电话会议与投资人交流时，科大讯飞方面表示，公司此前在年会上定义了高质量发展阶段的四个关键维度，即利润，现金流，人均效益，可持续性。对此，科大讯飞计划通过业务结构优化、适应用户刚性需求、突破关键技术、质量和规模并重等方式以达成高质量发展。
科大讯飞围棋机器人 图片来源：视觉中国
其中，汽车电气化、智能化已成为行业发展大趋势。科大讯飞预测，随着新能源车的逐步普及，市场渗透率会进一步加大。相对于传统燃油车，新能源汽车对智能语音等多模态交互提出了更高的要求，除了少数低端代步车型外，已100%配置智能语音交互功能。
科大讯飞在与投资人交流时表示，公司在智能汽车领域产品布局不断丰富，囊括语音交互、智能座舱和智能音效等领域。其中，讯飞智能音效在一汽、上汽、广汽等主流汽车厂商，已有多款车型完成了定点。
科大讯飞称，讯飞前装市场份额在行业中处于领先地位，国内新能源汽车市场中每销售两台新车，就有一台搭载讯飞技术。
根据科大讯飞官网披露的数据，科大讯飞进入汽车领域已经达到19年，车型项目交付1330余个，与90%的中国主流自主品牌和合资品牌乘用车企业合作，汽车前装搭载达4275万台。
科大讯飞汽车前装品牌（不完全） 图片来源：科大讯飞官网
此外，中国当前已成为全球最大的新能源汽车市场，汽车出口总量持续增长。而科大讯飞的多语种技术将助力中国汽车出海。如奇瑞作为中国汽车出口量最大的车企，已有多款车型搭载讯飞技术进军海外，并在英语和俄语的唤醒、识别、交互方面，讯飞产品全面领先竞品。
科大讯飞预测，随着讯飞大模型预训练模型上线，以及对话系统的全新突破，有望使语音的车内交互再上一个更大的台阶。
国盛证券研报认为，科大讯飞受疫情影响带来超30亿合同延后带来收入端压力，但根据地业务仍维持坚挺。科大讯飞持续投入根据地与创新业务，能够为未来增长夯实基础。伴随着2023年宏观经济的回暖，科大讯飞整体业绩有望走向复苏。2022-2024年收入将分别为199.31亿、270.33亿、350.20亿元，实现归母净利润5.18亿、18.21亿、23.76亿元。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
标签 科大讯飞- 责任编辑: 潘昱辰
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