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观驾|车重超2.3吨的轿跑SUV AMG GLE还够不够AMG?
作者:潘昱辰
俗话说“开宝马、坐奔驰”,但随着汽车产品的日渐成熟,主要豪华品牌基本都做到了舒适性与操控性的兼顾。作为梅赛德斯-奔驰旗下的高性能版本,AMG家族就是与宝马的M Power、奥迪的RS系列齐名的运动品牌。
诞生50余年来,AMG覆盖了奔驰的多款车型,甚至一些中大型SUV也推出了高性能版本。日前观察者网汽车频道试驾的这台全新梅赛德斯-AMG GLE 53 4MATIC+轿跑SUV车型(以下简称AMG GLE轿跑),就是AMG家族又一款颇具特点的作品。
如果用一个流行词来形容AMG GLE轿跑,那便是“穿衣显瘦、脱衣有肉”。这款车型的长宽高达到4961/2014/1716mm,轴距达到2995mm,虽然不及AMG GLE的普通版本,却也足以压倒其他同级车型,与宝马X6 M等直接竞品的比拼中也不落下风。但从车身的总体姿态来看却也不失轿跑的优雅。
与普通奔驰GLE的双横幅镀铬进气格栅不同,AMG GLE轿跑的前脸设计延续了AMG家族极具张力的大面积垂瀑式赛车格栅。包括格栅右下方在内,车身随处可见AMG的标志也在彰显它的运动身份。
虽然不像奥迪“灯厂”那么知名,但AMG GLE轿跑同样集成了拥有奔驰专利的自适应多光束 LED 大灯。这套大灯系统采用可单独控制的 LED 灯,可根据交通状况进行调节,通过主动照明系统和转角照明灯能为前方视野提供理想照明条件。
与大气的前脸造型相比,AMG GLE轿跑的侧面则呈现出较为动感的姿态。作为一款跨界车,AMG GLE轿跑自然离不开夸张的掀背,高大威猛的车身侧面的线条却在动感中匹配一丝柔和,自高耸的B柱处向后延伸时,整个曲线以非常自然的姿态下降,减少了棱角造成溜背的突兀,靠近车尾的D柱则采用隐藏式设计,增加了车身线条的整体感。
尾部依然是延续奔驰的家族化设计,两侧的大面积尾灯如同点燃的烈火一般延伸至中央,内部细节呈龙鳞状。值得一提的是尾部上方凸起的AMG 扰流板,官方称其可以通过空气动力学特性降低后轴的升力,有助于在高速行驶时实现自然的操控,但实际作用有限。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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