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比亚迪纯电车全系佩“刀”
作者:潘昱辰
4月7日,比亚迪在重庆举行新车发布会,正式宣布旗下全系纯电动车型即日起全面搭载刀片电池,并全面启用针刺测试作为企业标准。同时,比亚迪正式上市四款纯电动新车,覆盖从紧凑型轿车到中型SUV的多个细分市场。
此次发布会上,比亚迪共上市2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款纯电动车型,且均搭载刀片电池。综合补贴后价格分别为27.95万元-31.48万元、12.98万元-16.68万元、16.98万元-18.68万元和9.98万元-11.58万元。
发布会现场,比亚迪正式宣布:从即日起,旗下全系纯电动车型,开始全面搭载刀片电池,并全面启用针刺测试作为企业标准。
伴随新能源车市场渗透率高速增长,新能源汽车保有量将大幅增加。同时,因电池引发的安全事故风险也将相应上升。据统计,去年因自燃引起的新能源汽车安全事故超过120起。然而比亚迪董事局主席兼总裁王传福却豪言,刀片电池能将“自燃”从新能源汽车的字典中抹去。
“安全,才是一辆电动车最大的豪华。”王传福认为,汉能取得这样的成绩,正是因为解决了消费者最关心的安全痛点。汉有着多项豪华设计,然而许多消费者最看重的,仍是汉搭载的刀片电池带来的安全感。
佩刀是为安全
刀片电池最早发布于2020年3月,是比亚迪自主研发生产的新一代动力电池。同年7月,首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉正式上市,经历一段时间的产销爬坡后,目前月销量已连续突破1万辆,在C级轿车市场逐渐站稳脚跟。
位于重庆璧山的比亚迪弗迪电池工厂,是刀片电池的诞生地。去年汉上市前夕,比亚迪同样在重庆向外界演示了条件苛刻的针刺测试,以验证刀片电池不起火、不冒烟的安全实力,在业内引发轰动。
为进一步证明刀片电池的性能,在此次新车发布会上,比亚迪又向现场观众演示了一段重卡承压测试的视频:画面中,一辆46吨满载重卡正面碾压刀片电池包,刀片电池包完好,无漏液、无变形、无冒烟现象。电池包装回原车依旧可以正常使用。
王传福介绍,从2008年首款量产新能源汽车F3DM,到去年发布的刀片电池,其产线及关键零部件等,全部由比亚迪自主研发、制造。“我们一直坚持,核心工业装备的研发和制造能力,必须掌握在自己手中。”
同时,比亚迪还确立了全面启用针刺测试的企业标准。王传福还称,如果现有的行业标准是100分,那比亚迪的企业标准就是150分。
除了自产自用外,比亚迪作为国内头部电池制造商之一,也正在以供应链上游的身份对外推广刀片电池。
“几乎每一个你能想到的汽车品牌,都在与弗迪电池洽谈合作。”王传福说,目前刀片电池已产能快速爬坡,并开始向全行业外供,未来刀片电池将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源汽车上。
“如果动力电池的安全得不到保证,新能源汽车的技术和产品就不能得到信任,也必然得不到消费者的选择,这对我们的行业发展就是极大的打击,也无法帮助国家解决能源安全问题,兑现环保承诺,人类的可持续发展更无从谈起。”王传福在发布会上如是说。他表示,全面切换刀片电池的决定,代表着比亚迪的又一个里程碑,能为新能源汽车的更好更快发展开启一个新的未来。
此外,近期全球许多车企因芯片供应问题出现阶段性的停产。对此,王传福却颇为自信地表示:“比亚迪几乎不受这次全球汽车芯片短缺的影响。”
王传福称,比亚迪的底气源自多年来在装备制造产业链上的完整布局。去年,比亚迪仅用20天就成为全球最大的口罩生产商,最高日产量达到一亿只。在车规级芯片领域,比亚迪布局很早、自主研发、适应性强。通过完整布局,协同作战,比亚迪同样具备应对这场挑战的实力。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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