试驾蔚来ES6：它改变了2019年“最惨的人”

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试驾蔚来ES6：它改变了2019年“最惨的人”
- 潘昱辰
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2020-07-04 10:01:33 字号：A- A A+ 来源：观察者网

内饰：一分钱一分货

与彰显个性及未来感的的造型设计不同，蔚来ES6的内部空间则更加突出与其售价相称，甚至更高的舒适性、便利性和高级感。

蔚来ES6内饰各处细节都透露着不输同级“BBA”的高级感

在我们试驾的这台性能版中，几乎装载了蔚来ES6能够给到的全部奢华配置：

前后座椅与方向盘均采用Nappa真皮，质地软硬适中；在没有真皮包裹的部位则由超纤绒进行覆盖，尽可能地降低内饰的塑料感；此外，主副驾驶座椅加热和通风功能、方向盘加热以及中央扶手下方的大容积可加密安全箱、手机无线充电、氛围灯，以及独特的车内香氛系统等……无论是驾驶员还是乘客，只要一坐入车内便能体验到宾至如归的感受。

作为蔚来ES6的招牌配置，该车型副驾驶位置又被称为“女王座驾”，通过座椅电动调节按钮能够为副驾乘客（一般为女性）的小腿进行支撑，在副驾驶前下方还安装有一个脚托，调整座椅靠背后，能够真正实现整个人的躺平。

蔚来ES6“女王座驾”

尽管其中多数配置需要选装，但毫不夸张地说，蔚来的全套内饰组合营造的豪华感相较同级别的“BBA”完全有过之无不及，这也是身为自主品牌的蔚来得以跻身30万元以上价格线的重要原因之一。

前文中提到，蔚来ES6的尺寸可以同7座SUV媲美，而其内部空间同样如此。在前排默认座椅位置下，身高约1.8米的乘客坐在后排，膝盖离前排尚有约三拳的距离。由于针对电动车进行地盘优化布局，蔚来ES6后排没有凸起，使后排乘客的腿脚拥有更多舒展空间，而第5名乘客的乘坐感受也要自然许多。

作为5座SUV，蔚来ES6的后排空间相当充裕

将目光移回中控台，带空气净化功能的双区自动恒温空调的出风口横贯其中，8.8英寸正方形中控屏幕面积并没有占去太多空间，挡把则与中控台融为一体。

蔚来ES6中控台

和许多标榜汽车智能化的新势力一样，蔚来ES6同样可以通过中控屏幕和车载语音系统对车内的多数功能进行控制。

蔚来ES6采用了科大讯飞提供的语音系统，用户只需要说出“嗨，NOMI”就能唤醒语音系统。对NOMI来说，搜索音乐、调节空调温度，开启座椅通风、调整音量等等这类基础功能，她都能很好完成。但在一些更复杂的语音场景应用中，NOMI显然还做不到“全能”。在实际体验中，让笔者感到意外的是，NOMI设定导航的能力略有欠缺，会连续出现错误识别导航目的地的问题。同时，其导航也不支持用语音系统来设置多个目的地。

基于蔚来车型的硬件冗余，这套名为NIO OS的智能操作系统可以通过整车空中升级（FOTA）来获得包括软件和硬件在内的新功能。

NIO OS历次FOTA功能更新

例如，在6月15日刚刚推送的2.6.5版本中，蔚来的车机显示新增了浅色模式，视觉效果明显要优于之前墨绿色的深色模式。此外，该版本还对于诸如自动泊车等功能的显示效果进行了优化。至于蔚来FOTA对硬件层面的升级，我们将在接下来的动态体验中予以陈述。

蔚来ES6的三辐式多功能方向盘造型相较也有了显著的改进，更契合一款运动型车的定位。在方向盘上方的前挡玻璃上可以选装增强平视显示系统（HUD），不过仅能显示时速等少量信息。

蔚来ES6方向盘

与特斯拉不同的是，蔚来ES6在方向盘前方依然安置了一块液晶仪表盘，在浅色模式下，视觉显示效果与中控屏相当，并能够显示包括车速、行驶里程、动能回收以及其他行驶参数。在行驶过程中，还能够实时反映本车与周围车辆及车道的位置。

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标签蔚来蔚来ES6 新能源汽车李斌
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