三峡工程：两年设计“人造江底”保截流

1997年11月8日下午3时30分，随着最后一车石料倾入江中，李鹏总理宣布举世瞩目的三峡工程成功实现截流，一派欢呼和锣鼓声齐响。该截流创造了截流流量每秒8480-11600立方米、水深60米，戗堤进占24小时抛投强度19.4万立方米等多项世界纪录。大江截流成功，标志着三峡工程一期工程顺利完成，并转入二期施工，是三峡工程第一个具有里程碑意义的重大胜利。

三峡工程截流现场

三峡工程截流堪称中国难度最大、风险最高。这是在葛洲坝工程形成的水库中实施，水深超出一般的特大型工程截流水深的两三倍，江底还有20多米的松软淤沙。面对难题，三峡工程设计总工程师郑守仁花了两年时间制订截流方案的初步设计阶段，提出了双戗截流、分担高水头落差的良方，并首创“人造江底，深水变浅”预平抛垫底方案，保证了大江截流顺利实施。

1994年11月，郑守仁与王家柱在导流基坑开挖现场.

“神五”载人航天：主席眼含热泪送行

2003年10月15日9时整，“神舟”五号载人飞船在酒泉卫星发射中心由“长征”二号F型火箭发射成功。火箭在震天憾地的轰鸣中腾空而起，急速飞向太空。9时10分左右，飞船进入预定轨道。从这一刻起，杨利伟成为浩瀚太空迎来的第一位中国访客，中国千年飞天梦实现。同时，中国成为继前苏联和美国之后，第三个将人类送上太空的国家，在新世纪翻开航天事业新篇章。

2003年10月15日，“神舟”五号载人飞船发射升空 图/新华网，下同

作为中国载人航天事业的第一代航天员，杨利伟肩负光荣任务，但风险压力巨大。“神州”五号发射当日清晨，胡锦涛主席来到指挥中心，亲自为执行首飞的杨利伟送行。而让他心灵震动的是，看到胡锦涛主席眼里饱含着热泪。“这是对中国航天科技寄予厚望，是对中华民族实现飞天梦想的期望，也是对我们航天人的关切！”杨利伟曾深情地回忆说。

2003年10月16日6时51分，杨利伟在“神舟”五号舱口向大家招手，神态自若。

“天河一号”超算：首次问鼎全球第一

2009年10月29日，中国“天河一号”研制成功，自此成为继美国之后第二个能够研制千万亿次超级计算机的国家。“天河一号”由中国国防科学技术大学研制，面积700平方米，部署在天津国家超算中心，其测试运算速度可以达到每秒2570万亿次，列2010年世界超级计算机500强排行榜第一，这是国产超级计算机首次问鼎世界桂冠，打破了美国在该领域的长期垄断。

部署在国家超级计算天津中心的“天河一号”超级计算机 图源：中纪委网站

“天河一号”总设计师、国防科大副校长杨学军表示，“天河一号”峰值运算速度为4700万亿次。做个换算对比，“天河一号”运算1小时，就相当于全国13亿人同时计算340年以上的时间。另外，“天河一号”采用了2048颗国防科大自主研制的“银河飞腾－1000”芯片，约占全部CPU的七分之一。这是中国超算首次使用自主芯片，为后续全部国产化奠定了基础。

“天河一号”部分采用了国防科大自主研制的“飞腾－1000”CPU芯片 图/中广军事

中国高铁：CRH380科研人员过万

2011年6月30日15时，鸣笛响起，如箭发射，两列300公里时速的高速列车满载旅客，分别从北京和上海相对驶出，宣告这条当时世界上一次建成线路最长、标准最高的高铁顺利通车。京沪高铁全长1318多公里，开行列车为国产CRH380系列六种型号动车组。它的建成和运营，不仅完善了我国高速铁路技术标准体系，也使我国高铁运营管理水平大幅提升。

CRH380A高速动车组在京沪高铁运营试验 图/国资委网站，下同

京沪高铁于2008年4月18日正式开工，而在这约两个月前，中国科技部和原铁道部签署联合行动计划，共同自主研制CRH380，设计时速380公里，为当时世界速度最快的动车。“行动计划囊括了中国中车及500余家配套企业、数十家相关领域最强的高校院所和国家重点实验室；参研科研人员1万多，教授以上500多。”时任专家组副组长贾利民回忆说，CRH380的研发进展也相当迅速。

中车长客轨道股份公司“复兴号”的生产线，2019年内京沪高铁本线车全部更换复兴号。