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空客在巴黎航展首日从沙特斩获170亿美元订单，波音因印度空难缩减参展规模
此外，与波兰达成交易，则让空客打入了波音的传统优势市场。波兰航空公司表示，该公司花了一年多的时间来敲定这项协议，将逐步摆脱其较旧的巴航空业（Embraer）客机，以及较新的E2机型，以实现更高的机队统一性。
《金融时报》援引分析机构Agency Partners驻伦敦分析师萨什·图萨（Sash Tusa）指出，空客和波音都在与持续存在的供应链问题作斗争，这两家飞机制造商目前都处于“能造多少就卖多少”的状态。
以空客为例，这意味着要优先销售宽体A350机型——因其生产周期比最畅销的A320窄体机系列更短。空客在提升A320产量方面面临挑战，特别是受发动机短缺制约。
而对于波音而言，麻烦也是不少，其中多起致命空难更是让这家飞机制造商危机重重。
当地时间6月12日下午，一架印度航空公司的波音787-8客机从印度西部古吉拉特邦起飞后坠毁，坠毁地点为机场附近的居民区梅加尼地区。由于计划长途飞行，飞机加注大量燃料，导致坠机后发生爆炸和剧烈大火。
网传涉事飞机残骸照片 社交媒体
印度航空公司表示，坠毁客机载有242人，其中包括169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。当地时间6月13日凌晨，印度航空公司证实，这起空难造成客机上241人遇难，仅1人生还。
除机上人员外，飞机坠毁时于午餐时间撞上当地一所医学院宿舍，还造成地面人员伤亡。古吉拉特邦卫生部门官员在事发后表示，已有至少50名地面人员被送往医院接受治疗。当地时间6月14日，印度警方消息人士表示，印度坠机事故的死亡人数已从此前公布的265人上升至279人。
作为长期垄断全球客机市场的两大巨头之一，波音近年来事故频发，其中不乏大型空难。算上本次在印度的事故，波音飞机在近六年内已在全球范围内出现四起空难。
2024年12月底，韩国全罗南道务安机场发生了一场震惊世界的空难：韩国济州航空一架波音737-800型客机因降落失败，冲出跑道后撞墙爆炸，最终造成机上181人中179人遇难，仅2名机组人员生还。初步推测事故原因为飞机撞上鸟群导致起落架无法放下。
在此之前，波音737 Max 8机型曾于2018年10月和2019年3月发生两起坠机事故，两次空难总计造成346人死亡，涉事飞机均为刚服役不久的新飞机。这导致737 Max 8在全球范围内停飞近两年时间，波音业绩也因此受到重创。
此外，波音也因这两起事故而被卷入长达数年的法律纠纷。就在上个月（5月23日），波音公司刚与美国司法部达成协议，使该公司得以避免被定性为“重罪犯”并为坠机事故承担刑事责任。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 冉召月
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