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钢铝关税生效前两天,日经产相赴美“求放过”未果:美方零承诺
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
这项命运多舛的收购计划已经折腾了一年多,先后遭到拜登和特朗普两任美国总统的反对。日本制铁方面2月底称,将与特朗普政府协商,重启收购美国钢铁的计划。
特朗普政府暂未做出回应,但同样有意收购美国钢铁公司、美国大型钢铁企业克利夫兰-克里夫斯的CEO日前炮轰称,“在收购惨案发展为严重的外交问题之前,日铁应收拾行囊离场。”
对美国关税“求放过”未果,日本出口促进机构“日本贸易振兴机构”(JETRO)的理事长石黑宪彦同日也向日企宣布了新的措施。据NHK报道,当地时间10日,石黑宪彦在例行记者会上表示,为了不影响日本企业的海外扩张,JETRO将通过提供准确信息来支持企业。
他透露,JETRO等为应对特朗普政府而设立的咨询服务机构,迄今共收到243份来自钢铁和汽车行业企业的咨询,主要咨询集中在其产品是否会被征收关税以及关税税率的高低,“人们担心追加关税的措施会破坏基于公平自由规则的国际秩序”。
据日媒报道,JETRO本月进行的一项调查还显示,有300多家尚未在美国开展业务的日本公司表示,他们希望在美国设立办事处,较去年增加了约50%。参与调查的官员称,“在我们的采访中,对未来美国关税政策的担忧经常被提及。”
彭博社提到,与此同时,日本也在准备应对特朗普对其他国家征收关税的间接影响。特朗普政府对中国、墨西哥和加拿大加征的关税都会波及日本,因为日本汽车制造商在墨加两国广泛开展业务,中国也是日本最重要的贸易伙伴之一。
英国《金融时报》近日发现,特朗普的关税威胁,将令日本汽车业在墨西哥的180亿美元(约1308.1亿元人民币)投资风险急剧上升。丰田等四家日本汽车公司每年在墨西哥生产130万辆汽车,远超其他国家的生产商。
不止于整车,潜在的关税还将波及每日从墨加两国输美的11万个轮胎等零部件贸易。日产、马自达和本田都已经表达了撤出墨西哥的可能。
据JETRO所说,由于不确定性,日本在墨西哥的四项重大投资已经暂停。 该机构高级经济学家高桥隆(Takao Nakahata)表示,“在(充满)关税的世界里,日本汽车公司最有可能投资东南亚国家,包括越南,而不是墨西哥。”
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- 责任编辑: 阮佳琪 
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