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美媒替德国汽车供应商着急:中国车企崛起,你们的好日子到头了
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刘程辉风物长宜放眼量
最后更新: 2024-01-23 21:39:11中国电车或成为海外市场的“颠覆力量”
在刚刚过去的2023年,中国超过日本首次成为全球最大的汽车出口国。《华尔街日报》文章认为,这标志着全球汽车行业格局发生了重大变化。根据中国汽车工业协会的数据,2023年我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,创历史新高。
《财富》杂志在1月20日发表的另一篇文章中提到,去年,比亚迪在中国市场推出了微型电动汽车“海鸥”,它很快成为最畅销的车型之一。文章认为,“海鸥”和中国类似的车型可能会成为海外市场的颠覆力量,最终,中国电动汽车行驶在美国道路上也将成为常见的场景。
2023年9月6日,参观者在德国慕尼黑2023国际车展观看比亚迪新能源汽车/视觉中国
“没有人能在价格上与比亚迪匹敌。”专注于亚洲的汽车咨询公司Dunne Insights首席执行官迈克尔·邓恩(Michael Dunne)本月早些时候对英国《金融时报》表示,“美国、欧洲、韩国和日本的车企董事会都处于震惊之中。”
邓恩认为,中国制造的电动汽车行销100多个国家,美国是他们“尚未真正开始大举进攻”的唯一市场。文章称,中国电动汽车制造商目前正在墨西哥寻找制造基地,考虑到墨西哥与美国和加拿大签订了自由贸易协定,有美国政客担心这可能会成为中国电动汽车进入美加市场的“后门”。
相比于蓬勃壮大的中国电动汽车产业,美国汽车制造商在进行了大量初始投资后,已大幅缩减了其电动汽车雄心,因为需求并未像预期的那么大。文章称,今年以来,美国四大汽车制造商都不再投放“超级碗”广告,23年来这种情况还是头一次发生,也许标志着一个时代的结束。
中国车企的强势还让美国同行们倍感压力。去年夏天,福特执行董事长比尔·福特警告说,美国汽车制造商“尚未准备好”与中国竞争对手在电动汽车领域展开竞争。
“他们发展得非常快,而且已经大规模开发,现在正在出口。”他告诉美国有线电视新闻网(CNN),“虽然中国车企还没来到美国,但我们认为他们会在某个时候来到这里,我们需要为此做好准备。”
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 刘程辉 
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