（观察者网讯）当地时间15日，欧盟委员会主席冯德莱恩与美国总统拜登会面后，再次宣称中国是欧盟的“系统性对手”。

据路透社，作为欧盟行政机构负责人，冯德莱恩在与拜登会面后的记者会上，做出这一表态。她称，“人权问题”是中欧之间存在“明显分歧”的主要话题。

拜登当地时间15日在布鲁塞尔与欧盟领导人会面 视频截图

这并非欧盟领导人第一次做出相关表述。2019年3月，欧盟在对华战略文件《欧盟—中国：战略展望》中宣称，中国不但是欧盟“经济上的竞争对手”，还是欧盟“向外推行国家治理新模式的制度竞争对手”。去年9月，冯德莱恩又说中国是“谈判伙伴、经济竞争者与系统性对手”。

当地时间15日，拜登与冯德莱恩、欧洲理事会主席米歇尔在布鲁塞尔举行美国-欧盟峰会。美联社称，双方达成了取消报复性关税的协议，有助于缓和跨大西洋关系，并进一步关注来自中国的“共同经济威胁”。

冯德莱恩称，中国是欧盟经济上“强有力的竞争者”。为此，欧盟需要一系列政策“工具箱”，在诸如5G网络、外国直接投资、投资审查等问题上确保双方“同属公平的竞技场”。

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拜登在记者会上说，世界面临“深刻的变化”，应对中国崛起、新冠疫情与气候变化等三个议题引发“巨大焦虑”。对此，最好的回应就是美国与欧盟、北约团结合作，这“完全符合美国利益”。拜登还寻求欧盟支持捍卫西方自由民主。

作为本次峰会的成果，美国、欧盟宣布取消特朗普时期围绕波音、空客补贴问题，对价值115亿美元商品互征的惩罚性关税。双方还承诺，将以符合市场条件的形式补贴各自的大型民航制造商，且研发补贴不得建立在损害对方的基础上。

今年3月，美欧双方已同意暂停相关关税。美国贸易代表戴琪表示，取消关税的期限将从7月份算起，持续5年。但她提醒，如果美国公司无法与欧洲对手“公平竞争”，就会重新施加关税。

据白宫新闻稿，拜登称这一协议将有助于反制中国在相关领域的“非市场经济行为”。冯德莱恩则说，在空客、波音之间的补贴争议持续17年后，协议为欧美关系“翻开新的篇章”。

美联社称，这份协议可能有助于巩固波音与空客的双重垄断地位，但也是因为美欧意识到，它们面对来自中国的“更大外部威胁”。前美国贸易官员威廉·赖因施称，中国制造的民航客机越来越好，“一旦质量更好、价格更便宜，它们就会开始席卷全球市场。”

不过，欧盟领导人关切的另一个美欧经济摩擦问题，依然悬而未决：拜登政府保留了特朗普在2018年宣布对欧盟钢铝出口征收的关税。作为示好，欧盟在峰会召开前，已宣布解除对美国征收的报复性关税。

美联社分析，美国中西部的钢铁企业与公会对保留这部分关税很满意，而当地是对拜登与民主党至关重要的选举票仓。

6月14日，北约国家领导人在布鲁塞尔举行峰会并发表公报，称中国对基于规则的国际秩序和与北约安全相关的领域构成了“系统性挑战”，提及中国的“胁迫性政策”、迅速扩大的核武库，以及军事现代化“不透明”等问题。

据中国驻欧盟使团网站16日消息，驻欧盟使团发言人对于欧盟、美国领导人在布鲁塞尔峰会中的声明提及新疆、西藏、香港、台湾、东海、南海等一系列涉华问题，并指责中国经济胁迫和传播虚假信息表示，欧美峰会声明内容远远超出正常发展双边关系的范畴，通篇充斥着陈旧过时的冷战零和思维与集团政治论调，这种拉帮结派搞“小圈子”的做法逆历史潮流而动，完全不利于国际和地区的和平与稳定。

我们对欧美峰会声明相关涉华内容表示强烈不满和坚决反对。台湾、香港、涉疆、涉藏问题是中国的内政，东海、南海涉及中国领土主权和海洋权益，这些问题关乎中国的根本利益，不容干涉。至于谁在基于谎言和虚假信息挥舞单边制裁工具，谁在为了维护自身霸权对别国实施打压胁迫，国际社会看得很清楚。天理昭昭，公道自在人心。中国早已不是过去的中国，站起来的中国人民是不会被吓倒的。中方将坚定走和平发展道路，也将坚决捍卫国家主权、安全、发展利益。

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