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自家HS2吵了12年，还没动静？英网友羡慕京张高铁“中国速度”！
最后更新: 2020-01-13 18:29:351. 前期论证和审批耗时极长
在英国，新的基建项目往往需要经过为期漫长的公众咨询、议会辩论和层层审批才能最终开工，而且每一环节缺一不可。
比方说，在HS2建设计划公布前，有关部门总共咨询了五万多人，必须逐一解决受询者提出的质疑和问题。
而在计划公布后，英国政府花了整整3年才正式征得议会的同意，获得允许能够施工。
据《每日电讯报》报道，英国政府2013年上交的HS2修建法案总共有53000页。法案提交过程的繁琐复杂，也由此可想而知。
2. 居民反对
据英媒报道，如果受项目兴建影响，居住在郊区的居民不想出售房屋的人，可以申请现金补偿，一次性可以得到房屋价值的10％的补偿 。
但一些开工建设工程周边居民却不愿意搬走，甚至发起抗议。
因为居民的不断抗议，HS2的路线已经被多次调整，重新设计了不少地下隧道，以减少对居民和环境的影响。因此，其造价一再上涨也是情有可原的。
3. 考古和文物保护需求
在英国，修建的铁路或公路如果穿过乡村地区，就要在建前接受考古专家的实地考察，确保重要的文物不会被毁坏。
据BBC报道，专家们在HS2一期的工程线路上建了60个考古发掘地。目前已经发掘出了古罗马人建的城镇、玫瑰战争时期的古战场、铁器时期的人类定居点，以及一些史前人类工具等遗迹。
除此以外，HS2的始发站伦敦尤斯顿车站在两世纪前还是个公墓，墓里埋葬了6万多具遗体。
而英国法律规定，在墓地动工必须先通知家人，施工方还要负责迁移墓地，重新入土。
4.工会因素和工人安全问题
除了以上三个原因外，英国各项与安全相关的法律法规对这些项目的建设速度也有影响。
工会组织在英国扮演了一个重要角色，它代表着工人的权益。如果工会不高兴了，他们最常用的手段就是罢工。
另外，英国的职业健康法律会对施工过程中，任何对工人健康造成威胁的环节也会进行监督。如果施工进程逼得太紧，工人容易受伤，项目就要延期。
比方说，英国著名地标大本钟就在维修中停止敲钟，静音4年。
据《每日邮报》报道，静音维修主要是出于工人的健康考虑。如果不能静音，维修工人的听力或许会受到一定的损害。
其实，中英两国在各种大型工程的建设上，也各有各的考量。中国集中力量办大事，这体现了中国的优势，从而也创造出了“中国速度”；而在英国，新建项目要经过议会审批、反复讨论，同时要保障民众权益和工人的安全等，慢也有慢的道理。
- 原标题：英网友羡慕京张高铁“中国速度”！自家HS2吵了12年，还没动静？
- 责任编辑: 霍思铭
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