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非洲大陆，中国人用铁路连接大西洋和印度洋！
关键字: 基建外交非洲
安哥拉本格拉铁路旧貌
本格拉铁路最早由葡萄牙殖民者于1902年修建，1929年通车至刚果边境，建设过程长达近30年。受制于沿线沼泽、原始森林等特殊地形影响，开通后时速仅30公里。连续数十年的战火席卷安哥拉，作为兵家必争之地的铁路难逃厄运，严重损毁、被迫停运。
安哥拉本格拉铁路旧貌
结束内战后的安哥拉一穷二白，前往美欧寻求经济帮助，向西方国家求助无果的情况下，中国提供了资金援助和施工支持，此后欧美企业不断表达参建意愿，报价却是中国铁建的3倍之多。
推土机作业后，两个未爆炸的地雷赫然在目
这条铁路施工的最大困难来自于地雷。据联合国统计，战后的安哥拉埋有1500-2000万颗地雷，许多没有引爆的地雷集中在本格拉铁路沿线，因此本格拉铁路被认为是“不可能完成的工程”，铁路每向前延伸一米，都要由安哥拉国家排雷局先行开道。
自幼培养的野外生存技能是本地员工与中方员工的最大区别，图为两名员工展示在工作中捕获的蟒蛇
过程中，铁路建设者大部分都得过疟疾，还有血吸虫和各种奇怪的虫子的威胁，甚至鳄鱼、蟒蛇、狮子等猛兽还时不时造访……
安哥拉本格拉铁路
中国铁建勘察设计、建设的本格拉铁路，横贯安哥拉全境，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，全部采用中国标准、中国技术、中国装备，是安哥拉线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路，也是中企本世纪海外一次性建成最长的铁路。
培训当地铁路养护专业员工
建设10年间，有近10万当地员工参加铁路建设，其中培养1万多名专业技能操作工人，成长为电焊、机械操作、通信电务等不同专业的技工。
满载锰矿石的货运专列驶入本格拉铁路卢奥车站
目前，本格拉铁路累计发送旅客近420万人次，货运量超过29万吨，是刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道，极大地降低了出口成本、带动沿线经济发展 一带一路共建人类命运共同体 回望过去中国人民和非洲兄弟一起建造铁路、公路和港口抗击疾病、战乱和灾害传播友谊、经验和技术
乘坐亚吉铁路首发列车的非洲兄弟为中国点赞
坦赞铁路
是中国在海外建设的第一条铁路安哥拉本格拉铁路中国企业本世纪海外一次性建成最长的铁路尼日利亚阿卡铁路是中国在海外首条中国标准铁路亚吉铁路是中国在海外首条全产业链“走出去”铁路……
仅中国铁建一家在非洲修建铁路近11000公里、公路超过4800公里在尼日利亚的当地雇员多达2万人在埃塞俄比亚、坦桑尼亚等国的外籍员工分别达到3600和2400多人不少海外市场当地员工占比高达90%
土耳其安伊高铁
不光在非洲中国企业正在为全世界贡献中国智慧、中国方案、中国力量土耳其安伊高铁是中国在海外建设的第一条高铁莫斯科地铁是中国在欧洲的第一个地铁项目卢塞尔体育场是中国第一次打破西方垄断承建世界杯主体育场中白工业园是“一带一路”合作标志性工程
亚吉模式是“一带一路”合作的新样本……
展望未来中国人民不光和非洲人民还将和世界一切爱好和平的民族和人们构建更加紧密的人类命运共同体
- 原标题：非洲大陆，中国人用铁路连接大西洋和印度洋！
- 责任编辑:何书睿
- 最后更新: 2019-08-03 13:40:14
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