可能很多人对墨西哥汽车工业水平没有什么概念。

事实上，如果单论产量，墨西哥是全球第七大汽车制造国。2021年，墨西哥汽车产量高达315万辆。

然而这些汽车基本都是在墨西哥的跨国公司生产的，主要用于出口美国。去年生产的这315万辆汽车里，就有九成出口到了美国，以至于墨西哥人民想买车，还得从印度、中国、巴西等国家进口。

福特、通用等美国汽车企业，也在墨西哥设有工厂，生产汽车销往美国。

刚才提到特朗普批评通用把工厂开到墨西哥，其实特朗普在2016年大选期间就曾公开批评福特将在墨西哥圣路易斯波托西兴建新厂的计划。

特朗普成为候任总统后，福特放弃了在墨西哥兴建新工厂的计划。

然而半年后福特宣布，将把福克斯轿车的生产线从美国迁往中国。

可见成本优势就在那里，不是政治人物张嘴就能抹平的，如果不能去墨西哥生产汽车，美国车企宁愿选择中国。

特朗普下台后，这些汽车企业更是演都不演了。去年通用宣布，将向墨西哥的一座工厂投资10亿美元，于2023年在处于美墨边境的科阿韦拉州生产电动汽车。

此举招来了全美汽车工人联合会的批评，称美国政府正为电动汽车提供补贴，通用却选择在墨西哥生产电动汽车，这是打美国纳税人和美国工人的脸。

大概现在某些美国政治人物想明白了，与其让这些企业转移到中国，还不如转移到墨西哥呢。

今年美国众议院就有人提出《西半球近岸外包法案》，将为把工厂从中国迁往拉丁美洲的公司提供低息贷款，项目支持资金主要来源于对中国征收的关税，由美国国际开发金融公司管理。

这等于是打算从中国出口商品那里征税，去养活拉丁美洲制造业了。

美国市场太香，中国企业去墨西哥

美国政治人物这种心态的转变也不是没有道理，毕竟制造业回流本土已经不现实，想要遏制中国崛起，把制造业转移出中国就行，放在墨西哥就不错。

而且把制造业转移到墨西哥还有一个好处，那就是制造业转移是配套的，产业链上下游企业也会跟着去墨西哥。

就以汽车产业为例，美国汽车厂商转移到墨西哥，相关供应链企业也会转移到墨西哥。

资料图：美媒

比如今年4月LG与麦格纳宣布，其合资公司拟投资1亿美元在墨西哥建厂，预计2023年完工，届时将生产电机、逆变器和车载充电器，向通用汽车电动汽车平台供货。

汽车产业供应链上的中国公司，也会跟着去墨西哥投资。

前段时间有外媒报道宁德时代正在考虑投资50亿美元，在墨西哥建立两座以上的工厂，为特斯拉和福特汽车供应动力电池，宁德时代对此并未回应。

模塑科技则早已在墨西哥开了工厂，为特斯拉供货Modle Y的保险杠。

均胜电子旗下普瑞公司将在墨西哥新建一所高端的汽车电子工程开发中心。

东山精密则打算在墨西哥成立孙公司，从事新能源汽车、储能等领域零部件的研发、生产、销售等。

另外，即使不考虑相关供应链因素，美国对中国加关税后，为了保住美国市场，中国企业也得去投资免关税的墨西哥。

三年前，中国出口彩电尚占据美国进口彩电市场六成份额，现在则是墨西哥出口的彩电占据了美国市场六成份额。

在这个过程中、海信、TCL等中国厂家投资在墨西哥的彩电工厂。

如果中国彩电企业不去墨西哥投资，那占据北美彩电市场的就是日本、韩国企业。目前韩国三星、LG仍在北美彩电市场居于龙头地位。

海信不仅在墨西哥投资造彩电，还在建设其在墨西哥的白色家电工业园，投产后主要面向墨西哥、美国和加拿大市场，生产冰箱、洗衣机、烤箱和空调等家电产品。

墨西哥是美洲地区冰箱冷柜最大的生产国和出口国，2021年墨西哥生产近1200万台冰箱及冷柜产品，其中近八成产品用于出口，出口产品中近七成出口到了美国。

此外，美的、格力也打算在墨西哥投资建厂。

类似的，这些出海的中国企业在北美市场也面对欧美品牌的竞争，欧美品牌也在墨西哥投资建厂。

比如美国品牌惠而浦去年公告，将投资1.2亿美元扩建位于墨西哥科阿韦拉州的工厂，以提升冰箱产能。德国博世公司计划在墨西哥建新工厂，生产专为满足北美市场消费者的大容量冰箱。

国内一些家具企业，也在墨西哥投资建厂，面向北美市场生产。

家具企业在墨西哥面向北美市场生产，物流周期大为缩短。而且美国和加拿大盛产优质木材，原材料供应上也比国内更方便。