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中国海上风电装机量将登顶世界,能带来什么?
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李焕宇力量与荣耀
大型海上风机国产化:成本越来越低
当然,对于已经在建设新型电力系统的中国来说,不管是看似多么美好的新能源,成本始终是一道绕不过去的坎。而海上风电在这方面也有足够的底气,因为风机正变得越来越大。
大型化是海上风电降低成本的核心。
九方智投的研究报告解释称,在收入端,大容量机组意味着更大的扫风面积和更高的轮毂高度,机组切入风速更低,单位容量在同一位置的利用小时数更高。同时,在成本端,使用大容量机组可以大幅减少风电场的机组台数,从而有效降低分摊到单位容量的原材料、基础、吊装、线路和土地等投资成本,并降低后期运维和管理成本。
西部证券研报援引通用电气的测算结果称,按照中国海域水深25米、风速9米/秒、规模为400MW风电场的情况进行估算,与安装6MW机组相比,安装12MW机组每千瓦可降低27.89%的造价成本。而从2007-2019年,我国海上风电的主流机型从1.5MW提升到5-6MW,对应的海上风电造价从2.67万元/千瓦下降到1.57万元/千瓦,造价下降41%。
图表来源:中信证券
目前,明阳智能已经研发出国内功率最大的11MW海上风机,东方电气也研发出了10MW的风机。
潘永乐介绍,国内现在已经具备了推广大型风机的条件,等到明年国家补贴取消,海上风电进入平价阶段后,厂商出于进一步降本的考虑也会主动去推广更大的风机。他还补充道,现在的新增招标都是8-10MW的机器。
去年,陆上风电率先实现平价,已经把成本降到非常低的水平。据《上海证券报》报道,国投甘肃新能源与三一重能近日完成国投瓜州北大桥第七风电场B区项目采用的是6.25MW的风电机组,项目成本控制在4500元/千瓦以下,年等效小时数3400时左右,据此测算等效小时平准化度电成本(LCOE)为0.098元/度,有望成为我国首个度电成本低于0.1元/度的风电项目。
海上风电现阶段的成本还比较高。目前,海上风电的标杆电价为0.85元/度,每度电享受着0.4元左右的补贴。不过,由于海上风电的电机可以做得比陆上风电要大得多,因此海上风电的降价空间也要更大,未来可以追平陆上风电的电价。
潘永乐向观察者网表示,中国的海上风电还处在一个起步的阶段,正在经历从补贴到平价的过程。如果要追平陆上风电价格(0.1元/度左右)的话,起码需要每年1-2万MW的装机规模做支撑,这个数字相当于去年中国新增陆地风电装机量的四分之一。
尽管中国去年新增的海上风电装机量相比这一数字还有不少差距,但这并不遥远。一方面,中国每年的新增海上风电装机量都在增长,2019年还是2395MW,2020年已经到了3060MW,而风机的大型化还在加速这一过程。
另一方面,中国现有的海上风电装机能力其实还要受安装船数量不足的制约,因为无论风机的大小,安装船一次只能装一台风机。但反过来看,就算安装船数量保持不变,只要把要安装的风机功率从6MW提到8MW,一年下来的新增装机量也可以提升50%。
图表来源:中信证券
除了大型化,国产化降本也在有序推进当中。潘永乐称,如果说中国风电在几年前还在追赶,那么到今年是可能实现超越的。比如我国的陆上风电基本上已经全部实现了国产化,海上风电还有个别核心零部件仍在进口,但在他看来这只是一个过程:
“因为中国的制造能力,不管在任何行业,都是这样的一个规律,一开始模仿学习,然后逐步追赶,最后超越。”
- 责任编辑: 李焕宇 
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