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市占率超8成霸主下架,网约车行业沸腾了!
最后更新: 2021-07-15 11:14:36网约车市场,不能只有补贴大战
当然,企业的经营活动和公益活动是两码事,但网约车行业的成熟商业模式,确实还有待探索。
目前,网约车市场主要存在两种商业模式,一种是以私家车为营运车辆的C2C轻资产模式,如滴滴、嘀嗒等;另一种是以自购车辆为主要运力的B2C重资产模式,如曹操出行、T3出行、首汽约车等。
补贴大战终有一天会归于沉寂。什么是网约车成熟的商业形态,什么是网约车健康的盈利模式?滴滴们是不能回避这些问题的。创业难,守成更难。通过砸钱、烧钱拿下来的网约车市场,企业需要用一种合理的、正当的、普惠的方式守住。
网约车市场,是互联网技术与交通运输行业的一次结合。网约车既是一个资源调配的过程,一种牟利的商业行为;它同时也是公共交通的组成部分,是国计民生的构成因子。网约车行业,有义务和责任在追求利润的同时兼顾社会效益,维护国民隐私,捍卫国家信息安全。
除了抢夺滴滴的市场份额,后来者们还有更多问题需要思考:演化出更加健康完善的商业形态,促进传统巡游出租车、平台自有车及网约车的融合共生,切实保障司乘出行安全和经济利益,以及兼顾老人等网约车弱势群体。有竞争,也有合作;要开放,还要包容;追求效率,更追求公平。
让科技为人所用、为民造福,这才是网约车真正的战场。
- 责任编辑: 周毅 
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