【文/观察者网 尹哲】当地时间28日，比亚迪美国（BYD America）官网宣布，萨姆·贾迈勒（Sam Jammal）将担任该公司政府关系高级经理（Senior Manager, Government Relations）。

观察者网查询美国职业社交网站领英（Linkedin）时发现，贾迈勒早在8月便加入了比亚迪美国团队，目前任职已有近4个月。

而根据通告及领英的信息，拥有在美国立法、政策以及清洁能源领域超过十年工作经验的贾迈勒，曾于2015-2017年在埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下SolarCity、特斯拉（Tesla）两家新能源公司中任法律顾问。

更令人意外的是，他还于2009-2015年在美国国会、前总统奥巴马政府中担任要职。

当天，观察者网还在社交媒体上注意到一辆悬挂美国加州DST车牌的比亚迪上一代“唐”，这距离该车型上次被美国媒体报道已经过去超过一年。

彼时（2017年10月6日），他们在加州兰卡斯特（Lancaster, CA）比亚迪工厂扩建竣工仪式现场体验了“唐”，还提到了该车进入美国市场的可能性。

不过，直到今天，比亚迪在美国的产品依然没有普通乘用车。

（观察者网注：加州DST车牌是配发给汽车销售公司，专为新车试乘试驾使用）

比亚迪美国网站截图

贾迈勒领英截图，下同。

洛杉矶车展期间，当地路上出现上一代“唐”。图自社交媒体

曾在美国国会、政府身居要职

经观察者网梳理，进入清洁能源领域工作之前，贾迈勒在美国国会和政府中身居要职，前后历时5年多。

本科期间，贾迈勒就读于南加州大学（University of Southern California），并于2004年获得政治学学士学位。当时，他就已经加入了民主党。

之后，他前往位于美国华盛顿特区（Washington D.C.）的乔治·华盛顿大学法学院（The George Washington University Law School），并于2007年成为法学博士。

2009年3月-2011年8月的两年半时间里，贾迈勒一直担任美国国会参议院立法顾问（Legislative Counsel in the U.S. Senate）。

紧接着，在2011年8月-2013年3月，他被奥巴马任命为商务部工业和安全局（U.S. Department of Commerce, Bureau of Industry and Security，下称：BIS）次长特别助理。

BIS曾于19日提交了一份针对关键技术和相关产品的出口管制框架方案，其中列出了包括AI、芯片等14个考虑进行管制的领域，并进行为期1个月的公开意见征询。

2013年3月，贾迈勒进入美国国会众议院，并担任办公室主任（Chief of Staff in the U.S. House of Representatives），工作了2年5个月。

离开华盛顿后，他开始把注意力放在清洁能源领域上。

首先，贾迈勒回到洛杉矶，并于2015年7月加入SolarCity，担任“政策及电力市场总监及法律顾问”（Director for Policy and Electricity Markets & Regulatory Counsel）。

SolarCity是全美最大的太阳能发电公司。公开资料称，截至2016年，其拥有超过33万客户，遍布全美27个州；是年11月17日，特斯拉以26亿美元收购SolarCity，为太阳能行业史上最庞大的交易。

他之后在2017年2月加盟特斯拉，担任“副经理及法律顾问”（Associate Manger & Regulatory Counsel），专注于州政策宣传和社区关系（state policy campaigns and community relations）。

28日发布的通告称，到任后，贾迈勒将领导比亚迪与美国西部各州、地方政府以及合作伙伴组织展开接触

比亚迪汽车运营副总裁段岳峰（Patrick Duan）对此指出：“随着比亚迪继续发展最先进的电动零排放巴士技术，并将业务扩展到北美各地的社区，我们将继续投资于招聘经验丰富的专业人士。”