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陈刚:让G7成为与中国对立的小集团?
在半导体、电池、供应链上另辟天地
G7声明中,谈世界经济及贸易时,有以下几个重点:
1.强调伙伴关系的“多样化与深化”,不搞脱钩,而是在基于摆脱风险的基础上,调整保障经济韧性与经济安全的方式;
2.通过与G7内外的合作,推动未来向清洁能源经济转型;
3.推动世界经济强劲且坚韧地复苏,维护金融稳定;
4.在现有规则的基础上加强多边贸易体系,与数字技术演进同步;
5.通过全球基础设施投资伙伴关系,实现为高质量的基础设施投资最多投入6000亿美元的目标。
若归纳一下岸田内阁在经济安保上的动作,以及相关动作在G7上的体现,我们能够看到,半导体、电池及供应链是关注焦点,也是日本在反复提的内容,希望通过这些产业、技术、生产能力,在尖端领域制约中国。
半导体方面,中国是世界上最大的半导体消费市场,换一个角度来理解,就是:若在半导体方面制约了中国,就等于能够让中国俯首听命;不将最先进的半导体产品卖给中国,也就等于能在技术和产品上凌驾于中国之上。
但这种思维自带一个问题:没有产品市场,不仅没有回收投资的条件,更没有了持续研发的体力。
G7峰会前,岸田特地见了世界主要半导体厂家,既有来自中国台湾的合资,也有将要来日本投资的美国企业,似乎最近才猛然醒悟过来,日本过往20余年疏于半导体投资,于是希望通过国家的财政,支持在日本本土进行半导体投资的日本企业。
而这情景对应的另一个现实实为,半导体产品,不仅中国台湾在生产,美国也在加速投资,韩国在半导体方面同样没有退出的态势。日本半导体要同时与已在市场站稳的这三方竞争,最终会不会重蹈覆辙?对此,日本或者说岸田似乎没有多想。
新能源电池也是本次峰会反复谈及的内容,而电池同样以市场为导向。和半导体不同的是,中国企业在这一赛道已经占先,不仅电池生产规模庞大,而且已开辟了电动车市场。比较一下中日电动车在2022年的产销,日本一年只卖了5万台电动车,和中国688万辆的销量根本不在一个数量级上。即使是G7国家联合起来,想在电动车领域追赶中国,也不是一件容易的事情。
至于构筑新的供应链,日本在这里面有其经济方面的考量。一方面新冠疫情三年,确实让国际供应链非常的脆弱,需要有“多样化和深化”的新供应链;但在谈这个问题时,日本的本意是在中国之外,构建一条能够完全脱离于中国的新供应链。日本强调了稀有金属、稀土方面的问题,认为电池产业过度依赖中国,最终将受制于他人,对中国疑神疑鬼,很不放心。
用半导体制约中国、在电池方面摆脱中国企业的影响、构筑新的脱离于中国的供应链,这些对一直强调与中国脱钩的美国来说,并不是一件坏事,但对与中国经济有着千丝万缕关系的欧洲来说则不一定是好事。
G7声明的修辞用得很好,但参与国各做各的解释,尤其是对于“不脱钩但要去风险”,各家对其解读各有侧重,其中恐怕唯有日本是真的铁了心要以经济安保的态势,和中国在高技术层面彻底了断。
即便是《朝日新闻》这样全面为广岛峰会唱赞歌的报纸,在5月22日的报道中,也引用了东京大学经济学领域名誉教授伊藤元重的一句话:
“留给日本的一份作业是,应该与中国强化沟通。”
此外伊藤教授还强调,“在经济上应该有个不排除中国的规则。”但估计今天这一建议,在日本不一定会获得多少赞同。
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- 责任编辑: 李泠 
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