【文/观察者网专栏作者 张仲麟】

12月26日，中国驻美旧金山总领事馆发布提示称，近期多班美国航司赴华航班发生临近起飞时突然取消航班事件，甚至发生了12月23日达美航空DL287航班（西雅图——韩国首尔——上海浦东）飞往中国时，飞到一半就返航的恶劣情况发生。为此，中国驻美旧金山总领事馆提醒中国旅客密切关注相关信息。

针对这一提示，达美航空对媒体表示是“因为中国防疫政策规定的调整所导致的”，其机组也和媒体称是“因为中国禁止航班入境”。但，这一说辞在28日的中国驻美大使馆答记者问时被否定了。

一边称是因为中国防疫政策改变导致返航，一边说不存在政策改变，这事成了个罗生门。笔者就结合乘坐DL287航班亲历者的描述，分析一下究竟怎么回事。

还原返航真相

网络的发达，使得当事人可以在网络上描述当时发生的情况。微博用户 @润tu导演 是DL287事件的亲历者，她控诉了达美航空在这起事件中的作为。

作为一班本应在12月21日起飞的航班，DL287在21日就经历了一次取消。从当事人的描述来看，21日航班取消时，机组给了以下多个“理由”：“有乘客身体不适要下飞机需要翻行李”“飞机没有油了要补油，而且要维修”“机组超时4分钟了今天飞不了了”。

短短两个小时里，从减客到航班取消可谓一气呵成，而这些理由在我这样有着常年航班现场经验的人来看，是完全不成立的：

首先，有旅客身体不适终止行程（据当事人称极可能是机组撒谎），这种事属于不常发生但也不罕见的事，航空公司处理早有一套成熟流程，不会影响航班执行。

其次，飞机油量不够那纯属胡扯，飞机停靠桥位时是使用桥载电源，根本不需要APU烧油来供电。就算西雅图机场基础设施落后，没有桥载电源，飞机需要机载APU烧油来供电补油，也是常规操流程，何况经过核实西雅图机场是有桥载电源给飞机供电的。

而最后的“超时四分钟”真就让我笑出声来了：你机组不想飞了就直说，超时四分钟这种理由说出来是糊弄鬼么？

得知航班被取消之后，DL287的乘客安静地下飞机。

由于目前中国极为严格的防疫要求，旅客一旦遭遇航班取消的情况会非常被动——有效期仅为48小时的健康码可能届时就失效了。

幸运的是，中国领事馆得知航班取消了之后，主动把该航班所有旅客的健康码延期24小时。而这一人性化的举动也使得之后达美航空机组的谎言不攻自破（见后）。

补班航班直到第二天晚上十点四十分才起飞，经停韩国首尔再飞往上海。在飞机即将入境俄罗斯时，机组广播称“由于新的航线，我们也许无法从俄罗斯领空经过”。随后机组又广播宣布“由于中国政府新颁布的政策，导致飞机上所有人绿码不被核准，需要返回西雅图”，整架飞机的旅客绝望地看着座椅显示器上飞机开始掉头往回飞。

说实话，笔者干了十年的民航工作，保障的国际航班没有上千也有数百，如此拙劣的借口还是第一次看到。

首先，俄罗斯虽然有权力拒绝一架飞机进入其领空，但对于普通时期的一班普通航班是不可能拒绝其进入俄罗斯领空的。而且从FR24上显示的DL287的飞行轨迹来看，其返航时早已深入俄罗斯领空，不存在所谓的俄罗斯不准进入的情况。

达美DL287返航时已经在俄罗斯境内

其次，所谓的健康码过期，中国不准入境，更是把脏水往中国政府头上泼。前文已经提到，中国领事馆给所有延误旅客都延长了健康码的有效期，真要不让这些旅客回中国，领事馆何必主动续期？

而且，回国的关键——健康码（HS），是只有在办理值机时才需要使用的。在办理值机手续时核验大使馆授予的健康码，确认无误后才可以办理手续乘坐飞机，后续流程中不会再使用这个码。

这是海外中国公民回国最关键的码，健康码HS。上传核酸检测报告之后，人工授予健康码，有效期48小时。

而在旅客抵达中国过海关时，是使用别的二维码进行信息填报与申报，这一健康申报码仅用来进行申报，不涉及是否可以入境。毕竟来都来了，就算核酸检测阳性成了确诊，也是负压救护车拉去医院隔离治疗，而不是直接“遣返”。

所以，达美航空DL287机组给旅客的解释无疑就是一个非常拙劣的借口了，是个一下子就能戳穿的谎言。

在飞机上填报用于通关单申报码

到了机场才填写申报的二维码