尽管朝鲜没有太多先进的打捞和救援设备，相关人员进行复杂船舶扶正的经验也必定缺乏，但如果在未来几天内能调集足够数量的浮箱、浮囊以及充放气设备，再配合合理的救援方案与大量现场施工，如果不再遇上各种意外或次生事故，将该舰扶正确实大有希望。

至于舰上的维修，一来预舾装度低能够省去不少修复的麻烦，二来朝鲜的该型舰主要用途也就是个海上导弹舰，对高航速等指标要求不高，只要整体结构没有不可接受的严重损伤，继续建造也符合其效益。

5月23日，朝中社再次发布了有关驱逐舰下水事故的新闻，相比前一天报道中的“船底破洞”“舰船失衡'，新的报道中称“根据对驱逐舰详细进行水下及内部检查的结果，确认与初期发表的资料不同，没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流进一定容量的海水”。而根据这一情况得出的维修方案，则是“抽出浸水隔室的海水，从船台脱离船首部分来修复舰船平衡性需要2-3天，修复舷侧需要10多天的时间”。

这听起来就像定损员为一辆由于事故进了4S店的比亚迪汉轿车出的方案一样简单。

考虑到下水事故的严重性，朝鲜方面在启动抢修工作的同时也在进行进一步的责任调查。虽然网上流传的“枪毙厂领导”的话更多是一种面对刻板印象的集体无意识，但在金正恩已将事故定性为“重大事故”“犯罪行为”和“严重错误”的情况下，一系列严厉的审查处分几乎是不可避免的。上一次金正恩视察清津造船厂时还满脸堆笑的厂长洪吉浩已于22日被传唤至司法机关，朝鲜整个造船工业界、海军科研机构乃至朝鲜军界的连带处置也许不会瞬息爆发，但终究不可避免。

2025年3月视察清津造船厂时，跟在金正恩身后的就是厂长洪吉浩

回过头来，究竟是什么导致了朝鲜海军遭遇如此严重的意外事故呢？外界的观点自然指向了朝鲜海军的这轮“大跃进”身上。

毕竟此前朝鲜海军的5000吨级驱逐舰首舰“崔贤”下水之时，外界先是被该舰超高密度填充的舰载武器和贪多求全的武器种类所惊讶，随后又被该舰在未进行航行试验、甚至无法确认完成了全部动力系统安装的情况下就进行舰载导弹和火炮的发射试验所震惊，这种违背一般海军装备研发规律的行为虽然让朝鲜赚足了眼球，但也让朝鲜海军的发展充满了危险与不确定性。

在5000吨级驱逐舰二号舰的建造上，选择东海岸的清津造船厂就是一个看似合理却又问题丛生的选择。朝鲜自称的东海和西海被韩国阻隔，因此在大多数装备的建造上采取自产自用的方式，西海岸的南浦造船厂建造了“崔贤”舰，那么东海岸要装备同型舰就要东海岸的造船厂负责，这对朝鲜海军而言颇为合理。

而既然5000吨级驱逐舰是朝鲜海军有史以来吨位最大的作战舰艇，选择一个规模大、技术强的船厂也无可争议。在西海岸，朝鲜海军没什么选择，除了南浦造船厂外，没有其他船厂有相关能力和经验；而在朝鲜东海岸的清津、罗津、新浦等几个造船厂中，论造军舰，近年来东海岸主要的工作都在罗津造船厂，但论造大吨位船舶，确实是清津造船厂经验更丰富，硬件设备也更适合。我们看到朝鲜决策层最终选择清津造船厂，多少也可以理解他们对于“造大舰”这个挑战的难度多少是有心理预期的。

但问题在于，清津造船厂所谓建造大型舰船的“丰富经验”，究竟是以什么样的方式传承至今的呢？翻看清津造船厂的历史卫星照片就不难发现，虽然朝鲜历史上许多万吨以上的船舶都出自这里，但在过去20年里，该船厂就没有建造过类似的大吨位船只。长达250米的横向下水滑道上只造过几艘几十米的小艇。

2010年以后，船台甚至被当成某种修船厂码头，用于停靠一些渔船、工作船以及维护它们的一座40米小型浮船坞。此后甚至连浮船坞也被废弃，并于2017年底2018年初侧沉在了船厂边，让船厂根本不可能下水任何船舶。清津船厂此时实际上处于没有任何活动的半抛荒状态，清津港也成了一个容纳朝鲜东海岸渔船的渔港。

直到2020年4月，这个已经完全锈成红色的浮船坞才被朝鲜人打捞上来，并在2020年9月搁浅到船厂边的浅滩上完全拆毁。在此之后，清津造船厂仍然没有恢复正规造船业务，而是以某种清津渔港渔船修理厂的角色对朝鲜渔船进行一些维护。直到2023年，清津造船厂才把附近的绝大多数渔船和渔船残骸清理干净，2024年3月清津船厂终于比较彻底地清扫了通往下水滑道的船台。参考“崔贤”舰400多天的施工周期，此时清津船厂才开始建造5000吨级驱逐舰的工作。而几十年没有下水大型舰船的下水滑道迎接的第一位“大客户”，就是2025年5月21日下水的这艘驱逐舰。

如果说船厂的硬件决定了船厂的建造规模，那么船厂的工人则说明了船厂的技艺。船厂抛荒许久，船厂工人在长期开工不足、基本无事可干的情况下，根本不可能维持当年造大船的手艺，自然也奢谈在建造新型导弹驱逐舰时这些手艺能帮上什么忙了。

无论是冷战时期的苏联、冷战后的俄罗斯、今日的美国，还是眼下的朝鲜，“民船振而军舰兴，民船亡而军舰衰”的规律一遍遍被历史所印证。朝鲜海军想要在新舰、大舰，乃至巡洋舰建造领域一鸣惊人，最大的问题也不是朝鲜能搞到什么主机、能获得什么导弹，而是朝鲜用哪里的工人把战舰的钢板一块一块焊接起来，再顺利地把船送入大海。

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